GP Αυστρίας: Ταχύτερες οι Mercedes στα ελεύθερα (upd)!

 Ο Νίκο Ρόσμπεργκ, σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην πρώτη περίοδο παρά το πρόβλημα στη μονάδα ισχύος που περιόρισε τον αριθμό των γύρων που συμπλήρωσε μόλις στους 19. Οι περισσότεροι πιλότοι εκμεταλλεύτηκαν το έξτρα σετ μαλακής γόμας που έδωσε η Pirelli και έβαλαν όσους περισσότερους γύρους μπορούσαν στην πρώτη περίοδο για να προλάβουν την βροχή. Στη διάθεση των ομάδων βρίσκονται η πολύ μαλακή (κόκκινο σιρίτι) και η μαλακή γόμα (κίτρινο σιρίτι).

Ο Ρόσμπεργκ δοκίμασε και ένα κάλυμμα στο πίσω μέρος της Mercedes που παράγει σπίθες προσθέτοντας στο θέαμα. Παραλίγο όταν αντιμετώπισε το πρόβλημα με τη μονάδα ισχύος να πέσει πίσω του ο Χάμιλτον που ήταν 2ος στους χρόνους της πρώτης περιόδους. Δεν ήταν αυτή όμως η μόνη αλλαγή στις W05. H ομάδα έκανε αλλαγές στο σύστημα ψύξης των ηλεκτρονικών της μονάδας ισχύος για να μην επαναληφθεί αστοχία σαν αυτή που τους στέρησε τη νίκη στον Καναδά. Παρόμοια προβλήματα υπερθέρμανσης των ηλεκτρονικών αντιμετώπισε στον Καναδά και η Williams μόνο που δεν είχαν τόσο μεγάλες επιπτώσεις όπως στη Mercedes όπου σταμάτησε να λειτουργεί το ERS και ο Ρόσμπεργκ έχασε τη νίκη ενώ ο Χάμιλτον εγκατέλειψε.

Σε μικρή σχετικά απόσταση από τις δυο Mercedes ακολούθησε ο Αλόνσο,

ο Ισπανός είναι ο μόνος με μονάδα ισχύος Ferrari στη 10αδα. Στη 10η θέση ο μόνος με μονάδα ισχύος Renault ήταν ο Βερν.



Νέα αεροδυναμικά βοηθήματα στην εμπρός αεροτομή για τους Ταύρους. Στην αριστερή πλευρά διακρίνεται η μπογιά αεροπορικού τύπου που χρησιμοποίησαν οι αεροδυναμιστές για ν' αποτυπώσουν τη ροή και τους στροβιλισμούς του αέρα.

Στη Red Bull παρότι εντός έδρας φάνηκε να δυσκολεύονται να βρουν πατήματα και σετάρισμα, χαρακτηριστικά τα τετακέ και των δυο πιλότων στη τελευταία στροφή. Απογοήτευση για τη Lotus που δυσκολεύεται να ξεχωρίσει από Marussia και Caterham.

Στη δεύτερη περίοδο δοκιμών η βροχή δεν έκανε την εμφάνισή της στην αρχή. Ο Αλόνσο ήταν ταχύτερος στο ξεκίνημα με τη μαλακή γόμα. Μάλιστα ο Ισπανός ήταν ο πρώτος που έσπασε το φράγμα του 1:11. Άμεση ήταν η απάντηση των Mercedes χωρίς όμως η διαφορά να τρομάζει όπως σε αντίστοιχες περιπτώσεις σε προηγούμενους αγώνες. Σύντομα όμως οι ομάδες αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν και την πολύ μαλακή γόμα και οι χρόνοι άρχισαν να πέφτουν. Ο πρώτος που έσπασε το φράγμα του 1:10 ήταν ο Χάμιλτον που τελικά ήταν και ο ταχύτερος της 2ης περιόδου. Επιπλέον παρουσίασε εντυπωσιακή βελτίωση χρησιμοποιώντας την πολύ μαλακή γόμα (7 δέκατα). Δεν ήταν ανέφελη όμως για το Βρετανό η περίοδος καθώς ακούστηκε κατά τη διάρκεια προσομοίωσης αγώνα που επιχείρησε να παραπονιέται για πτώση δύναμης. Η τελευταία στροφή πριν την ευθεία εκκίνησης τερματισμού φάνηκε να προβληματίζει τους οδηγούς, εκεί είχαμε πολλές εξόδους και λάθη. Επίσης πολλά μπλοκαρίσματα είχαμε στα φρένα για τη στροφή 3.  O Κίμι Ράικονεν είχε μια προβληματική περίοδο με έντονα θέματα στο set - up της Ferrari ενδεικτική εικόνα η έξοδός του στην τελευταία στροφή. 

Μετά το τέλος των δοκιμών ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Νίκο Ρόσμπεργκ δήλωσε: «Στο Μόντρεαλ κατάφερα να κοντράρω το Λιούις στις δοκιμές. Θα δουλέψω σκληρά για να το καταφέρω και εδώ. Η διαφορά ανάμεσά μας είναι πολύ μικρή. Όπως φάνηκε σήμερα διατηρούμε το προβάδισμα έναντι των αντιπάλων μας οπότε η pole θα κριθεί ανάμεσά μας. Αυτό έχει μεγάλη σημασία γιατί ο ρυθμός αγώνα θα είναι παραπλήσιος και το να στρίψεις πρώτος στην πρώτη στροφή δίνει μεγάλο πλεονέκτημα».

Από την πλευρά του ο Λιούς Χάμιλτον που ήταν ταχύτερος στα ελεύθερα παίζοντας άριστα το παιχνίδι της ψυχολογίας έριξε λάδι στη φωτιά: «Είμαι σίγουρος πως ο Νίκο έχει στο τσεπάκι του λίγο χρόνο».



Οι πιλότοι των Ταύρων που βρίσκονται εντός έδρας δεν τα πήγαν όσο καλά προσδοκούσαν στα ελεύθερα. Ο Φέτελ σημείωσε σχετικά: «Είχαμε προβλήματα το πρωί, όμως το απόγευμα τα πράγματα κύλησαν καλύτερα. Πολλοί δυσκολεύτηκαν να φέρουν σε κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας την πιο σκληρή γόμα ελαστικών, όμως αύριο τα πράγματα θα είναι διαφορετικά καθώς θα έχει περισσότερη ζέστη. Όλοι στην ομάδα ανυπομονούν για ένα σπουδαίο Σαββατοκύριακο, όμως δεν είμαστε φαβορί. Θα το θέλαμε αλλά ακόμα δεν έχουμε φτάσει σε αυτό το επίπεδο. Η σημερινή ημέρα ήταν πολύ παραγωγική, σημειώσαμε πρόοδο και το γεγονός πως είναι εντός έδρας αγώνας για εμάς, μας δίνει επιπλέον κίνητρα».

Ο νικητής του προηγούμενου αγώνα στο Μόντρεαλ, Ντάνιελ Ρικιάρντο συμπλήσωσε: «Μάθαμε πολλά σήμερα. Ήρθαμε το πρωί εδώ με κάποιες νέες ιδέες. Άλλες απέδωσαν καρπούς, άλλες όχι. Αυτό συμβαίνει πάντα τις Παρασκευές, ποτέ δεν έχεις την τέλεια ημέρα. Στη δεύτερη περίοδο βελτιωθήκαμε σημαντικά σε σχέση με την πρώτη. Πιστεύω πως μπορούμε να κινηθούμε ταχύτερα. Δεν είμαστε γρήγοροι όσο οι Mercedes, δεν το περιμέναμε άλλωστε, όμως ελπίζω να είμαστε ξανά η αμέσως καλύτερη ομάδα».



Σημάδια βελτίωσης έδειξε ακόμη μια φορά η Ferrari στα χέρια του Αλόνσο. Ο Ισπανός είναι ένας εκ των τεσσάρων πιλότων που έχει αγωνιστεί στο Red Bull Ring στο παρελθόν και θα πάρει εκκίνηση την Κυριακή. Μιλώντας σχετικά τόνισε: «Είναι ωραίο που γυρίσαμε ν’ αγωνιστούμε εδώ. Η διαδρομή έχει πολλές υψομετρικές διαφορές και αυτό πάντα είναι διασκεδαστικό στην οδήγηση. Υπήρχε διαφορά στα προγράμματα σήμερα άλλα έκανα εγώ άλλα ο Κίμι, πρέπει να συνδυάσουμε τα δεδομένα για να κρίνουμε ποια στοιχεία αποδίδουν και αξίζει να χρησιμοποιηθούν. Ο καιρός θα βελτιωθεί και αυτό θα επηρεάσει τη συμπεριφορά των ελαστικών. Ελπίζω να δώσουμε μια ωραία παράσταση στους θεατές».
 

Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι ήταν:

Πρώτη περίοδος

Θέση Πιλότος              Ομάδα                  Χρόνος    Διαφορά Γύροι

1. Nico Rosberg          Mercedes               1m11.295s           19

2. Lewis Hamilton        Mercedes               1m11.435s  +0.140s  32

3. Fernando Alonso       Ferrari                1m11.606s  +0.311s  23

4. Felipe Massa          Williams-Mercedes      1m11.756s  +0.461s  27

5. Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m11.839s  +0.544s  33

6. Sergio Perez          Force India-Mercedes   1m12.009s  +0.714s  33

7. Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes   1m12.072s  +0.777s  20

8. Valtteri Bottas       Williams-Mercedes      1m12.114s  +0.819s  21

9. Kevin Magnussen       McLaren-Mercedes       1m12.313s  +1.018s  36

10. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Renault     1m12.364s  +1.069s  30

11. Kimi Raikkonen        Ferrari                1m12.365s  +1.070s  21

12. Daniil Kvyat          Toro Rosso-Renault     1m12.372s  +1.077s  35

13. Daniel Ricciardo      Red Bull-Renault       1m12.570s  +1.275s  28

14. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari         1m12.984s  +1.689s  19

15. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m12.988s  +1.693s  25

16. Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m13.168s  +1.873s  28

17. Pastor Maldonado      Lotus-Renault          1m13.642s  +2.347s  27

18. Jules Bianchi         Marussia-Ferrari       1m13.738s  +2.443s  26

19. Max Chilton           Marussia-Ferrari       1m13.857s  +2.562s  28

20. Kamui Kobayashi       Caterham-Renault       1m14.611s  +3.316s  24

21. Adrian Sutil          Sauber-Ferrari         1m14.691s  +3.396s  9

22. Marcus Ericsson       Caterham-Renault       1m17.501s  +6.206s  8

Δεύτερη περίοδος

Θέση Πιλότος              Ομάδα                  Χρόνος     Διαφορά Γύροι

1. Lewis Hamilton        Mercedes               1m09.542s           37

2. Nico Rosberg          Mercedes               1m09.919s  +0.377s  50

3. Fernando Alonso       Ferrari                1m10.470s  +0.928s  40

4. Valtteri Bottas       Williams-Mercedes      1m10.519s  +0.977s  44

5. Felipe Massa          Williams-Mercedes      1m10.521s  +0.979s  39

6. Sebastian Vettel      Red Bull-Renault       1m10.807s  +1.265s  39

7. Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m10.813s  +1.271s  44

8. Daniel Ricciardo      Red Bull-Renault       1m10.920s  +1.378s  36

9. Kevin Magnussen       McLaren-Mercedes       1m10.936s  +1.394s  45

10. Jean-Eric Vergne      Toro Rosso-Renault     1m10.972s  +1.430s  39

11. Kimi Raikkonen        Ferrari                1m10.974s  +1.432s  45

12. Daniil Kvyat          Toro Rosso-Renault     1m11.261s  +1.719s  45

13. Sergio Perez          Force India-Mercedes   1m11.296s  +1.754s  36

14. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari         1m11.491s  +1.949s  42

15. Pastor Maldonado      Lotus-Renault          1m11.765s  +2.223s  30

16. Adrian Sutil          Sauber-Ferrari         1m11.806s  +2.264s  42

17. Nico Hulkenberg       Force India-Mercedes   1m11.935s  +2.393s  39

18. Max Chilton           Marussia-Ferrari       1m12.229s  +2.687s  43

19. Romain Grosjean       Lotus-Renault          1m12.262s  +2.720s  46

20. Jules Bianchi         Marussia-Ferrari       1m12.279s  +2.737s  36

21. Kamui Kobayashi       Caterham-Renault       1m12.937s  +3.395s  24

22. Marcus Ericsson       Caterham-Renault       1m13.596s  +4.054s  48

Κάνει κρύο στο Red Bull Ring όπως φαίνεται και από το ντύσιμο του Τζένσον Μπάτον και της συντρόφου του, Τζέσικα Μιτσιμπάτα.