Παρά την έντονη φημολογία για τη δημιουργία μιας αμιγώς ηλεκτρικής Chevrolet Corvette, οι πληροφορίες από υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρίας μάλλον αποκλείουν ένα τέτοιο ενδεχόμενο.
Η δημιουργία της Corvette E-Ray από τη Chevrolet ήταν ένα «λογικό βήμα» για τους Ευρωπαίους -άλλωστε γι’ αυτούς δημιουργήθηκε κυρίως. Οι Αμερικανοί, μάλλον δεν θέλουν να ακούσουν γι’ αυτή, παρότι επιθυμούν κρυφίως να αισθανθούν τις επιδόσεις της. Ο εξηλεκτρισμός του αμερικανικού supercar (τέτοιο είναι, πλέον) ήταν μια διαδικασία η οποία έκανε κάποιους να προβλέπουν την επόμενη κίνηση ή καλύτερα να αναφέρουν τον κρυφό πόθο τους: Μια αμιγώς ηλεκτροκίνητη Corvette.
Η παρουσίαση τον περασμένο Απρίλιο (2025) του εντυπωσιακού ηλεκτρικού πρωτότυπου Apex Vision (φωτογραφίες) ενίσχυσε τη φημολογία περί αυτής. Το δημιούργημα των ανθρώπων του νέου σχεδιαστικού κέντρου της General Motors (στην οποία ανήκει η Chevrolet, ως γνωστόν) στο Leamington Spa, στο Ηνωμένο Βασίλειο, έδειξε ότι θα μπορούσε να είναι μια πρώτη προσέγγιση για την ηλεκτροκίνητη Corvette.
Όμως, τα στελέχη της Chevrolet αρνούνται με κατηγορηματικό τρόπο κάτι τέτοιο. Ο Τόνι Ρόμα, Αρχιμηχανικός και επικεφαλής εξέλιξης της Corvette και των αγωνιστικών οχημάτων της εταιρείας, σε δηλώσεις του στο βρετανικό Autocar απέρριψε ένα τέτοιο ενδεχόμενο. Ο Ρόμα, ο οποίος παραβρέθηκε στο Goodwood, ρωτήθηκε σχετικά και απάντησε: «Δεν πρόκειται να κατασκευάσουμε μια ηλεκτρική Corvette απλώς για να συμμορφωθούμε με τους κανονισμούς. Συζητάμε για το τι απαιτείται ώστε να γίνει ένα τέτοιο αυτοκίνητο πραγματικά ικανό, αλλά προς το παρόν, είναι ακόμα επιστημονική φαντασία». Ο ίδιος διευκρίνισε, επίσης, ότι στη Chevrolet δεν υπάρχουν σχέδια για τη δημιουργία και διάθεση Plug-in Hybrid έκδοσης της Corvette, όπως έχουν οι Ferrari και Lamborghini στα αντίστοιχα μοντέλα τους. Όπως είπε: «Με την Corvette E-Ray, απλώς βάζεις μπροστά και οδηγείς. Φορτίζει μόνη της την μπαταρία, κάνει τα πάντα».
Σε μια νέα στρατηγική κίνηση που διευρύνει την παραγωγική της βάση και ενισχύει την παρουσία της στους τομείς της στεγανοποίησης και των έργων υποδομής, η ISOMAT εντάσσει στον Όμιλο το καταξιωμένο ελληνικό brand ESHA, μέσω της νεοσύστατης θυγατρικής ISOMAT BITUMEN.
Η Toyota εξελίσσεται εδώ και 6 δεκαετίες μαζί με την ελληνική αγορά και τις ανάγκες των οδηγών, διαμορφώνοντας παράλληλα τη δική της πρόταση για το μέλλον της βιώσιμης αυτοκίνησης.
Πώς η AI αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο οι μαθητές μελετούν και προετοιμάζονται για τις εξετάσεις, με τον εκπαιδευτικό να παραμένει ο καθοριστικός παράγοντας της μαθησιακής εμπειρίας
