Η Stellantis ποντάρει και στο υδρογόνο

H Stellantis εργάζεται σε κινητήρες καύσης υδρογόνου ως μία από τις τέσσερις διαφορετικές λύσεις, για την οδήγηση με μηδενικές εκπομπές, δήλωσε ο Κάρλος Ταβάρες.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ομίλου, μίλησε στα εγκαίνια του εργοστασίου κυψελών καυσίμου υδρογόνου Symbio στη Λυών της Γαλλίας. Η Symbio είναι μια ισότιμη κοινοπραξία μεταξύ της Stellantis, του προμηθευτή αυτοκινήτων Forvia και της κατασκευάστριας ελαστικών Michelin.
«Η καύση υδρογόνου είναι μία από τις τέσσερις τεχνολογίες στις οποίες εργαζόμαστε», δήλωσε ο Tavares μετά το άνοιγμα του εργοστασίου. Επέκρινε τους νομοθέτες για τις «βίαιες» μεθόδους τους να απομακρύνουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων από τα ορυκτά καύσιμα και να τους κατευθύνουν προς τα EV. «Τώρα η δογματική σκέψη πληγώνεται από την πραγματικότητα, γιατί αν δεν είσαι οικονομικά προσιτός, τότε οι άνθρωποι δεν μπορούν να πληρώσουν για αυτό», είπε χαρακτηριστικά ο Ταβάρες.
Η Stellantis διαφοροποιεί τις επιλογές του συστήματος μετάδοσης κίνησης για να εξυπηρετήσει εκείνους τους πελάτες για τους οποίους η φόρτιση ηλεκτρικού αυτοκινήτου αποτελεί μειονέκτημα. «Ο πραγματικός ανταγωνισμός ξεκινά μεταξύ κυψελών καυσίμου, EVs, κινητήρων εσωτερικής καύσης υδρογόνου και ακόμη και συνθετικών καυσίμων», είπε Ταβάρες και κατέληξε: «Θα δούμε τα επόμενα χρόνια ποια θα είναι η καλύτερη λύση για τους πολίτες». Η χρήση υδρογόνου, σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, έχει θεωρηθεί ως η ευκολότερη λύση για οδήγηση με μηδενικές εκπομπές, ειδικά μεταξύ των κατασκευαστών επαγγελματικών οχημάτων, δεδομένης της έλλειψης διακοπής στις αλυσίδες εφοδιασμού σε σύγκριση με τα BEV ή τα FCEV. Οι βενζινοκινητήρες πρέπει να τροποποιηθούν για να δέχονται υδρογόνο, αλλά μεγάλο μέρος του ίδιου μηχανισμού παραμένει. Τα εμπόδια στη συνέχεια είναι η δημιουργία ενός δικτύου ανεφοδιασμού και η παραγωγή πράσινου υδρογόνου σε κλίμακα.