Ο Τραμπ χαλαρώνει τους φόρους στο «κόκκινο» diesel καθώς οι τιμές στις ΗΠΑ αγγίζουν το 1,50 ευρώ το λίτρο

Νέα παρέμβαση για να περιορίσει το κόστος των καυσίμων στις ΗΠΑ έκανε ο Ντόναλντ Τραμπ, υπογράφοντας εκτελεστικό διάταγμα που επιτρέπει προσωρινά τη χρήση του λεγόμενου «κόκκινου» diesel και σε οχήματα που κινούνται στους δρόμους, αναβάλλοντας παράλληλα την καταβολή του σχετικού ομοσπονδιακού φόρου έως το τέλος του έτους.

Η κίνηση έρχεται ενώ η μέση τιμή του diesel παραμένει κοντά σε ιστορικά υψηλά, έχοντας φτάσει τα 6,32 δολάρια το γαλόνι

(περίπου 1,49 ευρώ το λίτρο), μετά το ρεκόρ των 6,53 δολαρίων (περίπου 1,54 ευρώ το λίτρο) στις 22 Σεπτεμβρίου.

Τι είναι το «κόκκινο» diesel

Το λεγόμενο red-dyed diesel είναι ουσιαστικά το ίδιο καύσιμο με το συμβατικό diesel, αλλά χρωματίζεται κόκκινο ώστε να ξεχωρίζει επειδή απαλλάσσεται από τον ομοσπονδιακό φόρο όταν χρησιμοποιείται εκτός οδικού δικτύου, για παράδειγμα σε αγροτικά μηχανήματα, κατασκευές και βιομηχανικές δραστηριότητες.

Με το νέο διάταγμα, η κυβέρνηση Τραμπ επιτρέπει προσωρινά τη χρήση του και στους αυτοκινητοδρόμους, ενώ αναβάλλει χωρίς τόκους ή πρόστιμα την καταβολή του ομοσπονδιακού φόρου που κανονικά επιβάλλεται όταν το καύσιμο χρησιμοποιείται σε οχήματα δρόμου. Το υπουργείο Οικονομικών καλείται μάλιστα να εξετάσει τρόπους ώστε οι αναβληθέντες φόροι να μην καταβληθούν τελικά.

Ο Τραμπ, μιλώντας σε προεκλογική συγκέντρωση στη Νεμπράσκα, είπε ότι η απόφαση θα επιτρέψει «σε οποιονδήποτε να αγοράζει αφορολόγητο κόκκινο diesel» και υποστήριξε ότι το μέτρο θα συμβάλει στη μείωση όχι μόνο του κόστους μεταφορών αλλά και των τιμών στα τρόφιμα και σε άλλα αγαθά.

Από τα 3,76 στα 6,53 δολάρια

Η παρέμβαση έρχεται μετά την εκτόξευση των τιμών του diesel στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Πριν από τον πόλεμο με το Ιράν, η μέση τιμή βρισκόταν περίπου στα 3,76 δολάρια το γαλόνι (περίπου 0,89 ευρώ το λίτρο), ενώ στις 22 Σεπτεμβρίου είχε φτάσει στο ιστορικό υψηλό των 6,53 δολαρίων το γαλόνι (περίπου 1,54 ευρώ το λίτρο). Τη Δευτέρα διαμορφωνόταν στα 6,32 δολάρια το γαλόνι (περίπου 1,49 ευρώ το λίτρο).

Η άνοδος συνδέεται με τη στενότητα στην παγκόσμια αγορά διυλισμένων καυσίμων, τις ζημιές σε διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή και τη Ρωσία, τις ουκρανικές επιθέσεις σε ρωσικές ενεργειακές εγκαταστάσεις και τους περιορισμούς στις εξαγωγές καυσίμων από την Κίνα.

Πόσο μπορεί να κερδίσει ένας οδηγός φορτηγού

Σήμερα ο ομοσπονδιακός φόρος στο diesel για χρήση στον δρόμο είναι 24,4 σεντς ανά γαλόνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,8 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο, ενώ προστίθενται και πολιτειακοί φόροι, οι οποίοι κατά μέσο όρο φτάνουν τα 35,5 σεντς ανά γαλόνι, δηλαδή περίπου 8,4 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο.

Ένα μεγάλο φορτηγό που γεμίζει περίπου 250 γαλόνια, δηλαδή περίπου 946 λίτρα, μπορεί σήμερα να πληρώνει κοντά στα 1.575 δολάρια ανά ανεφοδιασμό. Η χρήση diesel χωρίς ομοσπονδιακούς και πολιτειακούς φόρους θα μπορούσε, σε ορισμένες περιπτώσεις, να μειώσει το κόστος κατά περίπου 150 δολάρια ανά γέμισμα.

Ήδη δέκα πολιτείες, μεταξύ των οποίων το Τέξας, η Οκλαχόμα και η Αλαμπάμα, είχαν κινηθεί τις προηγούμενες ημέρες προς τη διεύρυνση της χρήσης του «κόκκινου» diesel. Οι συγκεκριμένες πολιτείες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων diesel στις ΗΠΑ.

Οι αναλυτές κρατούν μικρό καλάθι

Παρά τη δυνητική ελάφρυνση για μεταφορείς και αγρότες, αναλυτές επισημαίνουν ότι το μέτρο δεν αντιμετωπίζει το βασικό πρόβλημα της αγοράς, δηλαδή την έλλειψη διαθέσιμης δυναμικότητας διύλισης.

Ο Πάτρικ Ντε Χαν της GasBuddy εκτιμά ότι η διεύρυνση της χρήσης του «κόκκινου» diesel μπορεί να βοηθήσει, αλλά δεν πρόκειται να αλλάξει από μόνη της την εικόνα της αγοράς.

Στην ίδια κατεύθυνση, αναλυτές της αγοράς πετρελαίου επισημαίνουν ότι το μέτρο μειώνει προσωρινά το φορολογικό κόστος, χωρίς όμως να αυξάνει την πραγματική προσφορά diesel.

Ο Τραμπ περιμένει περαιτέρω πτώση των τιμών

Ο Αμερικανός πρόεδρος δήλωσε ότι ελπίζει το μέτρο να μη χρειαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, εκτιμώντας ότι οι τιμές θα συνεχίσουν να αποκλιμακώνονται.

Παρά τη μικρή υποχώρηση από το πρόσφατο ιστορικό υψηλό, το diesel εξακολουθεί να έχει αυξηθεί θεαματικά μέσα στο 2026, καθώς οι αναταράξεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας εξακολουθούν να πιέζουν τις τιμές.

Το διάταγμα προβλέπει επίσης ότι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα συνεργαστεί με τις πολιτείες, τη βιομηχανία και εργατικές οργανώσεις ώστε να διευρυνθεί η πρόσβαση στο «κόκκινο» diesel, ενώ οι πολιτείες ενθαρρύνονται να εφαρμόσουν αντίστοιχες παρεμβάσεις.