F1:Αλλαγές στους αθλητικούς κανονισμούς!

Πέρα από τις πολύ σημαντικές αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς που έχουν αποφασιστεί τμηματικά τα προηγούμενα χρόνια (σ.σ: υβριδικοί υπερτροφοδοτούμενοι βενζινοκινητήρες 1.6lt, σύστημα ανάκτησης ενέργειας ERS, διαφορετικές διαστάσεις στην εμπρός αεροτομή, ένα στοιχείο λιγότερο στην πίσω, οριοθετημένη θέση εξατμίσεων πάνω από τον πίσω άξονα, κ.α.) η FIA έρχεται να κάνει κάποιες μικρές αλλά σημαντικές αλλαγές στους αθλητικούς κανονισμούς ώστε να διευκολυνθεί το θέαμα.

Οι οδηγοί από το 2014 θα έχουν συγκεκριμένους αριθμούς. Το Νο 1 θα το έχει, αν θέλει, ο εκάστοτε παγκόσμιος πρωταθλητής στη συγκεκριμένη περίπτωση ο Φέτελ. Όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί θα κληθούν να διαλέξουν έναν αριθμό από το 2 έως το 99. Αν κάποιοι θέλουν τον ίδιο αριθμό τότε θα υπερισχύει αυτός που τερμάτισε πέρυσι ψηλότερα στη βαθμολογία. Δεύτερος στην επιλογή για το 2014 είναι ο Αλόνσο. Ο Φέτελ ή κάποιος άλλος πρωταθλητής στο μέλλον μπορεί να επιλέξει το Νο 1 ή να κρατήσει τον αριθμό που είχε ως τότε.

Μια ακόμη καινοτομία που έχει εγείρει αρκετά ερωτηματικά είναι η αλλαγή στο σύστημα βαθμών. Ο τελευταίος αγώνας στη συγκεκριμένη περίπτωση αυτός στο Άμπου Ντάμπι θα δίνει διπλούς βαθμούς. Ο νικητής θα παίρνει 50 βαθμούς, ο δεύτερος 36 και ούτε ο καθεξής. Αν το σύστημα αυτό ίσχυε τα προηγούμενα χρόνια, τότε το 2008 πρωταθλητής θα ήταν ο Μάσα ενώ το 2012 ο Αλόνσο.

Επιπλέον οι ομάδες από το 2015 θα έχουν συγκεκριμένο προϋπολογισμό αυστηρά οριοθετημένο. Αυτός δε θα περιλαμβάνει τις αμοιβές των οδηγών και τα έξοδα για προβολή – marketing. Μένει να αποσαφηνιστεί το ύψος του ποσού (σ.σ: κάτω από 50 εκατομμύρια ακούγεται) αλλά και ο τρόπος αστυνόμευσής του.




Τέλος θα υπάρχει για τις πιο ασήμαντες αθλητικές παραβάσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα, ποινή 5 δευτερολέπτων. Μένει να αποσαφηνιστεί αν θα ζητηθεί απ’ όλες τις πίστες η δημιουργία ειδικής γραμμής όπου θα βραδυπορεί ο οδηγός με επιβάρυνση 5sec ή απλά θα προστίθεται στον τελικό του χρόνο μετά τον τερματισμό.

Απ’ όλες τις αλλαγές η μόνη που μας προβληματίζει είναι αυτή της βαθμολογίας. Το να μετρά ένας αγώνας διπλός μπορεί να βοηθήσει στην αύξηση του ενδιαφέροντος γιατί στη F1, επιθυμούν διακαώς μεγάλους τελικούς αλλά επηρεάζει την αθλητική υπόσταση του πρωταθλήματος, καθότι δεν μετρούν πλέον όλες οι νίκες το ίδιο. Σκεφτείτε το εξής σενάριο για το 2014. Ισοβαθμία στο Ώστιν στις 2/11 στον προτελευταίο αγώνα. Ο ένας εκ των δυο μονομάχων κερδίζει στην Βραζιλία με τον άλλο δεύτερο και το αντίστροφο γίνεται στο φινάλε στο Άμπου Ντάμπι. Πρωταθλητής αναδεικνύεται ο 2ος με 7 βαθμούς διαφορά ενώ στην πράξη έχουν πετύχει ακριβώς τα ίδια.