Μειώνει το κόστος των EVs ο Όμιλος Volkswagen
O όμιλος Volkswagen θα εφαρμόσει ένα νέο στρατηγικό πλάνο για να μειώσει δραστικά το κόστος των ηλεκτρικών μοντέλων του.
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα την οικονομία κλίμακας, τη μείωση του κόστους εξέλιξης και παραγωγής των νέων οχημάτων του και -κατά συνέπεια- την επέκταση της γκάμας του σε πολύ μεγάλο αριθμό και αντιπροσώπευσής του σε όλες τις κατηγορίες, ήδη υπάρχουσες ή και όσες προέκυψαν στην πορεία των ετών.
Το ίδιο πρόκειται να πράξει και τώρα, αναφορικά με τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα μοντέλα του. Όπως ανακοινώθηκε, οι άνθρωποί του εξελίσσουν μια καινούργια τεχνολογία η οποία ονομάζεται «Unified Cell» και αφορά σε ένα νέο ενιαίο προτύπου κυψελών για μπαταρίες ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Η προσέγγιση αυτή στοχεύει στην τυποποίηση της σχεδίασης των μπαταριών σε ποσοστό που θα φτάνει ως το 80%. Έτσι, αυτές θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε όλες τις εταιρείες που απαρτίζουν τον Όμιλο Volkswagen και θα αντιμετωπίσει την έλλειψη κοινών προδιαγραφών, ένα χρόνιο πρόβλημα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Δεδομένου ότι η μπαταρία αντιστοιχεί σε περίπου το 40% του κόστους ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η μείωση του κόστους παραγωγής μπορεί να μεταφραστεί σε πιο προσιτές τιμές πώλησής τους στην αγορά.
Ο νέος συσσωρευτής που θα ενσωματώνει τις καινούργιες κυψέλες αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο του στη σειρά αμιγώς ηλεκτροκίνητων οχημάτων «Electric Urban Car Family». Αυτά -κατά βάση- θα είναι της CUPRA, της Skoda και της Volkswagen. Η ανάπτυξη της νέας τεχνολογίας ξεκίνησε ταυτόχρονα με τη διαδικασία εξέλιξης του νέου Volkswagen ID. Polo, δίνοντας μια πρώτη εικόνα των δυνατοτήτων της.
Η νέα πλατφόρμα θα προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία καθώς θα επιτρέπει τη χρήση διαφορετικής χημείας, όπως LFP ή NMC, ενώ θα δύναται να υποστηρίζει και νέες όπως οι μπαταρίες νατρίου-ιόντων.
Ο στόχος είναι να εξελίξουν την καινούργια τεχνολογία μπαταριών ώστε τα μικρά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του να παρέχουν μέγιστη αυτονομία έως περίπου 450 χιλιόμετρα και -σε ταχυφορτιστή- να φορτίζουν σε χρόνο λιγότερο από 25 λεπτά της ώρας. Δεδομένου ότι η μπαταρία αντιστοιχεί σε περίπου το 40% του κόστους ενός αμιγώς ηλεκτρικού αυτοκινήτου, η μείωση του κόστους παραγωγής μπορεί να μεταφραστεί σε πιο προσιτές τιμές πώλησής τους στην αγορά.
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr