Θα εγκαταλείψει η VW τους 3κύλινδρους κινητήρες;

Σύμφωνα με δημοσιεύματα, ο όμιλος Volkswagen ίσως να ετοιμάζεται για μια ριζική τεχνική αναθεώρηση, προχωρώντας στην σταδιακή αντικατάσταση των 3κύλινδρων κινητήρων με 4κύλινδρους που θα εστιάζουν στην ενσωμάτωση υβριδικής τεχνολογίας.

Η αλλαγή αυτή φαίνεται να συνδέεται άμεσα με την έλευση των προδιαγραφών Euro 7, αλλά και με έναν ευρύτερο επαναπροσδιορισμό της στρατηγικής που μέχρι σήμερα βασιζόταν στο εκτεταμένο downsizing.

Αυτή η απόφαση σχετίζεται με τον τρικύλινδρο 1.0 TSI που αποτέλεσε για χρόνια τη ραχοκοκαλιά των κινητήρων για τα μικρά και μεσαία μοντέλα του ομίλου VW τα οποία εκπροσωπούν και τον εμπορικό πυρήνα για τις πωλήσεις του ομίλου στην Ευρώπη. Τη θέση του, ακόμη και τα βασικά μοντέλα, φαίνεται πως θα πάρουν μεγαλύτεροι τετρακύλινδροι κινητήρες, με στόχο κατά κύριο λόγο τη συμμόρφωση με τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων, μέσω της ενσωμάτωσης σύνθετων εξηλεκτρισμένων υβριδικών συστημάτων που αποτελούν πλέον αναπόσπαστο μέρος της εξίσωσης για τους θερμικούς κινητήρες.

Κεντρικό ρόλο σε αυτή τη νέα προσέγγιση θα έχει ο 1.5 TSI, ο οποίος καλείται να καλύψει το φάσμα ισχύος από περίπου 100 έως 150 ίππους. Πρόκειται για έναν ήδη γνώριμο κινητήρα ο οποίος ενσωματώνει τεχνολογίες όπως ο κύκλος Miller και τούρμπο μεταβλητής γεωμετρίας, στοιχεία που συμβάλλουν τόσο στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης όσο και στη μείωση της κατανάλωσης. Ο 1.500άρης κινητήρας προσφέρεται ήδη σε εκδόσεις mild hybrid και plug-in hybrid, ενώ στο μέλλον αναμένεται και μια πλήρως υβριδική εκδοχή.

Η κατάργηση των τρικύλινδρων κινητήρων εντάσσεται και σε μια ευρύτερη στρατηγική απλοποίησης. Μειώνοντας τον αριθμό των διαθέσιμων κινητήρων, η Volkswagen επιδιώκει να περιορίσει την πολυπλοκότητα σε επίπεδο εξέλιξης και παραγωγής, εξοικονομώντας πόρους σε μια περίοδο όπου οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση είναι τεράστιες. Το αποτέλεσμα θα είναι μια πιο συμπαγής και ομοιογενής γκάμα, καλύτερα ευθυγραμμισμένη με τις μελλοντικές απαιτήσεις της αγοράς και των κανονισμών.