Τι σχεδιάζει η Ford για την Ευρώπη;

Από το 2020 και έπειτα η Ford ακολουθεί μια εμπορική πορεία η οποία βασίστηκε στην ηλεκτροκίνηση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη δημιουργία νέων μοντέλων της αλλά και την κατάργηση άλλων που έχουν μείνει εμβληματικά στη νεότερη ιστορία της.

Όμως, επειδή τα αρχικά σχέδιά της (αλλά και αυτά όλων των αυτοκινητοβιομηχανιών) δεν εξελίχθηκαν όπως είχαν προϋπολογιστεί αναφορικά με τις πωλήσεις, τα στελέχη της αποφάσισαν να επαναπροσδιορίσουν την επιχειρηματική πολιτική τους για την ευρωπαϊκή αγορά.

Όπως έγινε γνωστό, προγραμματίζουν την επιστροφή των επιβατικών μοντέλων σε αυτή. Θυμίζουμε ότι κατήργησε τόσο το Focus όσο και το Fiesta. Ο Τζιμ Φάρλεϊ, ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, υπογράμμισε ότι η Ford διαθέτει «συναρπαστικά σχέδια για την Ευρώπη» αναφορικά με τα επιβατικά μοντέλα της.



Σημειώστε εδώ πως ο Φάρλεϊ τόνισε ότι η Ford «θα κινηθεί με ιδιαίτερη προσοχή σε συγκεκριμένα τμήματα της αγοράς, όπου διαθέτει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα». Προς το παρόν δεν έχει καθαριστεί ποια θα είναι ακριβώς η νέα επιχειρηματική στρατηγική της. Πάντως, η εταιρεία είχε ενημερώσει τους Ευρωπαίους εμπόρους της ότι προγραμματίζει την παρουσίαση και διάθεση στη Γηραιά Ήπειρο αρκετών νέων μοντέλων το 2027, επισημαίνοντας ότι θα επενδύσει σε «πολλαπλά οχήματα» (sic), με γκάμα που θα περιλαμβάνει εκδόσεις τους τόσο με εξηλεκτρισμένο κινητήρα όσο και αμιγώς ηλεκτροκίνητες.

Η  Ford θα διατηρήσει τη στρατηγική συνεργασία της με τη Volkswagen για την κατασκευή των ηλεκτρικών οχημάτων της στην Ευρώπη. Ως αποτέλεσμα, θα μπορούσε να προκύψει ένα μικρό ηλεκτροκίνητο hatchback, βασισμένο στην πλατφόρμα «MQB» του γερμανικού Ομίλου.

Η εταιρία υπέγραψε πρόσφατα συμφωνία με τη Renault για την παρουσίαση δύο μοντέλων που θα εξελιχθούν και θα κατασκευαστούν από τη γαλλική εταιρεία. Το πρώτο όχημα αυτής της σύμπραξης αναμένεται το 2028 και θα βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα «AmpR» της Renault.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η φερόμενη προσέγγισή της με την κινεζική Geely. Σύμφωνα με σχετικές πληροφορίες, οι δύο πλευρές βρίσκονται σε συνομιλίες ώστε η τελευταία να κατασκευάζει οχήματά της στο εργοστάσιο της Ford στη Βαλένθια (Ισπανία), προκειμένου να παρακαμφθούν οι ευρωπαϊκοί δασμοί.