Οι Κινέζοι περιορίζουν την απότομη επιτάχυνση των ηλεκτρικών
Το καθεστώς της χώρας, όπως όλα δείχνουν, επιθυμεί να περιορίσει την έντονη επιτάχυνση των αυτοκινήτων κατά την εκκίνηση.
Στελέχη του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής σχεδιάζουν έναν νέο κανονισμό ο οποίος θα προβλέπει και θα επιβάλλει τον περιορισμό της απόδοσης του ηλεκτροκινητήρα (ή των ηλεκτροκινητήρων) των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σε κάθε εκκίνηση.
Ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο όχημα έχει μεγάλη ροπή σε σχέση με ένα αντίστοιχο με θερμικό κινητήρα και η επιτάχυνσή του από στάση είναι έντονη -ακόμα και στα μικρών διαστάσεων- και σε κάποιες περιπτώσεις ακραία έως και… τρομακτική (στα μεγαλύτερα και ισχυρότερα).
Σύμφωνα με το προσχέδιο του νέου προτύπου που τιτλοφορείται «Τεχνικές Προδιαγραφές για Οχήματα Κινούμενα με Ισχύ σε Δημόσιους Δρόμους», κάθε επιβατικό αυτοκίνητο θα πρέπει να διαθέτει προεπιλεγμένη λειτουργία στην οποία η επιτάχυνση από τα 0-100 χλμ./ώρα δεν θα είναι μικρότερη από πέντε δευτερόλεπτα, εκτός αν ο οδηγός επιλέξει χειροκίνητα πιο γρήγορη ρύθμιση.
Η διάταξη αυτή περιλαμβάνεται στο άρθρο 10.5.4 του σχετικού σχεδίου που επεξεργάζονται στο κινεζικό Υπουργείο, στην οποία ορίζεται το εξής:
Η ρύθμιση αυτή εντάσσεται σε μια ευρύτερη πρωτοβουλία της κινεζικής κυβέρνησης για την ασφάλεια και τη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς, αντικαθιστώντας το ισχύον πρότυπο «GB 7258-2017», το οποίο δεν προέβλεπε τέτοιους περιορισμούς.
Η εφαρμογή του καινούργιου κανονισμού θα επιτυγχάνεται μέσω λογισμικού, με τρόπο παρόμοιο με τη λειτουργία «Eco» που διαθέτουν ήδη πολλά ηλεκτρικά οχήματα στο σύστημα παραμετροποίησης απόδοσης της ροπής στους τροχούς, μειώνοντας προσωρινά την ισχύ και την απόκριση του ηλεκτροκινητήρα.
Πάντως, οι οδηγοί θα μπορούν να ενεργοποιούν χειροκίνητα τη μέγιστη απόδοση, αλλά θα χρειάζεται να το κάνουν εκ νέου κάθε φορά που θα επανεκκινούν το αυτοκίνητο.
Αν εγκριθεί, η νέα κινεζική διάταξη θα ισχύει για όλα τα επιβατικά οχήματα ανεξαρτήτως τύπου κινητήρα, επηρεάζοντας κυρίως τα εξαιρετικά γρήγορα ηλεκτρικά μοντέλα που κυριαρχούν στην αγορά, όπως τα Xiaomi SU7 Ultra, Zeekr 001 FR, BYD Yangwang U9 και Tesla Model S Plaid.
Σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, στο κινεζικό Υπουργείο επεξεργάζονται και ένα δεύτερο σχέδιο κανονισμού με τίτλο «Προδιαγραφές Ασφαλείας για Οχήματα Κινούμενα με Ισχύ σε Δημόσιους Δρόμους».
Αυτό προβλέπει ένα ειδικό σύστημα προειδοποίησης υπέρβασης ταχύτητας για επιβατικά οχήματα με μήκος άνω των έξι μέτρων.
Σύμφωνα με το άρθρο 10.5.1, τα οχήματα αυτά θα πρέπει να διαθέτουν οπτική ή ηχητική προειδοποίηση όταν ξεπερνούν τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα, η οποία δεν θα υπερβαίνει τα 100 χλμ./ώρα, εκτός αν είναι ήδη εξοπλισμένα με συστήματα περιορισμού ταχύτητας.
Όπως καταλαβαίνουμε το συγκεκριμένο προσχέδιο κανονισμού αφορά σε υπερπολυτελείς λιμουζίνες και σε μοντέλα τα οποία είναι λίγα σε αριθμό.
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr