Το μέλλον είναι τώρα

Το μέλλον για τη Mercedes-Benz έχει πολύ Virtual Reality μαζί με Mixed Reality. Eχει έναν θαυμαστό νέο κόσμο. Oπως τα ειδικά γυαλιά που ετοιμάζει ώστε να προβάλλονται οι πληροφορίες για τον οδηγό μπροστά στα μάτια του, σε μια εκπληκτική συνύπαρξη με τον πραγματικό κόσμο. Μοιάζει σαν να έχεις μεταφέρει ένα τεράστιο HUD μπροστά ακριβώς στα μάτια σου, μια πανοραμική οθόνη που πιάνει όλο το οπτικό πεδίο και φέρνει ό,τι πρέπει να γνωρίζεις στο κατάλληλο σημείο χωρίς να χρειαστεί να πάρεις τα μάτια από τον δρόμο.
Η εταιρεία οραματίζεται ένα μέλλον όπου όλοι οι επιβάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν γυαλιά AR για να βελτιώσουν το ταξίδι τους. Οι οδηγοί θα επωφελούνται από την ακριβή, διαισθητική καθοδήγηση και πληροφόρηση, ενώ οι επιβάτες θα μπορούν να απολαμβάνουν εξατομικευμένη ψυχαγωγία, ακόμη και να βρίσκονται σε online σύνδεση με χώρους εργασίας.

Φορώντας γυαλιά MR (Mixed Reality ) οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να αλληλεπιδρούν με εικονικές αναπαραστάσεις των διαμορφώσεων που έχουν επιλέξει, διασφαλίζοντας ότι κάθε λεπτομέρεια ταιριάζει με το όραμά τους.
Ιδιαίτερα πρωτοποριακές είναι και οι λύσεις που εξετάζει η Mercedes-Benz σε τεχνικό επίπεδο. Οπως η ριζική επανεξέταση των συστημάτων πέδησης στο ευρύτερο πλαίσιο της ανάπτυξης ηλεκτρικών μοντέλων νέας γενιάς. Στόχος είναι να γίνει πιο αρμονικός και αποτελεσματικός ο συνδυασμός της αναγεννητικής και της μηχανικής πέδησης.

Γι’ αυτό τον λόγο η εταιρεία εξελίσσει μια νέα διαμόρφωση η οποία ενσωματώνει τη μηχανική διάταξη των φρένων στον ηλεκτροκινητήρα. Συγκεκριμένα, πάνω στις δύο πλευρές του ηλεκτροκινητήρα βρίσκεται ενσωματωμένο το σύστημα πέδησης αποτελούμενο από έναν δίσκο και μία όμοιας διαμέτρου επιφάνεια με το υλικό τριβής. Η λειτουργία είναι αντίστροφη από τη γνωστή, καθώς δεν περιστρέφεται ο δίσκος, αλλά η επιφάνεια με το υλικό τριβής, η οποία ασκεί πίεση στον δίσκο όταν χρειάζεται να φρενάρει το αυτοκίνητο. Ο ακίνητος δίσκος διαθέτει ειδικό κύκλωμα ψύξης με υγρό, καθώς, όπως είπαμε, όλο το πακέτο πέδησης βρίσκεται πλέον κλεισμένο μέσα στο μπλοκ του ηλεκτροκινητήρα, οπότε δεν υπάρχει η δυνατότητα ψύξης από τον αέρα.

Η εταιρεία υποστηρίζει ότι αντέχει για ολόκληρη την ωφέλιμη ζωή του αυτοκινήτου (την υπολογίζουν στα 15 χρόνια). Εξίσου σημαντικό είναι ότι δεν χρειάζεται συντήρηση ούτε και έξοδα για αλλαγές υλικών. Επιπλέον, αφαιρεί από τους τροχούς μεγάλο μέρος από το μη αναρτώμενο βάρος, βελτιώνοντας τα οδηγικά χαρακτηριστικά, ενώ δίνει την ελευθερία για πιο αεροδυναμικό σχεδιασμό των ζαντών.
Η Mercedes-Benz ερευνά και μια επαναστατική ηλιακή βαφή που μπορεί να παράγει ηλεκτρική ενέργεια από το φως του ήλιου. Αυτό το εξαιρετικά λεπτό φωτοβολταϊκό στρώμα μπορεί να εφαρμοστεί σε κάθε επιφάνεια στο αμάξωμα των ηλεκτρικών μοντέλων της (και όχι μόνο στην επίπεδη οροφή), παράγοντας αρκετή ενέργεια για να τροφοδοτήσει ένα αυτοκίνητο για έως και 12.000 km ετησίως υπό ιδανικές συνθήκες.

Σε πόλεις όπως η Στουτγάρδη η τεχνολογία αυτή θα μπορούσε να καλύψει το 62% των καθημερινών αναγκών ενός μέσου οδηγού, ενώ σε πιο ηλιόλουστες τοποθεσίες όπως η Αθήνα οι οδηγοί θα μπορούσαν να επιτύχουν πλήρη ενεργειακή ανεξαρτησία. Η δημιουργία τεχνολογιών με γνώμονα τον άνθρωπο και τις ανάγκες του είναι, λοιπόν, βασικό χαρακτηριστικό της πορείας που έχει χαράξει η Mercedes-Benz για το μέλλον. Ενα μέλλον στο οποίο η καινοτομία είναι ο μόνος τρόπος για να ακολουθήσεις τον ρυθμό των εξελίξεων.

Ενας ακόμα τομέας εστίασης είναι η βιοτεχνολογία, η οποία προσφέρει καινοτόμες εναλλακτικές λύσεις στα παραδοσιακά υλικά. Ενα από αυτά που είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά ήταν το συνθετικό μετάξι, το οποίο παράγεται από γενετικά τροποποιημένα βακτήρια και με την ανάμειξη ειδικών πρωτεϊνών αυτό το βιοδιασπώμενο υλικό αναπαράγει τη δύναμη και την αντοχή του φυσικού μεταξιού.
Επίσης, η Mercedes-Benz αναπτύσσει ένα τεχνητό δέρμα υψηλής ποιότητας από ανακυκλωμένα πλαστικά και βιολογικά υλικά. Αυτό το υλικό μιμείται την υφή, την εμφάνιση και τις ιδιότητες γήρανσης του πραγματικού δέρματος, ενώ είναι πιο βιώσιμο και πλήρως ανακυκλώσιμο.