Η αγορά και το ισοζύγιο

Μόλις προχθές ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων και Αντιπροσώπων ανακοίνωσε τα επίσημα στοιχεία των πωλήσεων για τον Ιούνιο. Τα νούμερα είναι και πάλι απογοητευτικά… Ακόμη και με κάποιες εσπευσμένες πωλήσεις που έγιναν προκειμένου οι αγοραστές να μην επιβαρυνθούν από την αύξηση του ΦΠΑ, η αγορά αυτοκινήτου είναι πτωτική κατά 45,7% από τα συνήθη επίπεδα, όπως αυτά προκύπτουν από τον μέσο όρο των πωλήσεων 2004-2009.

Σε σύγκριση με τον επίσης κακό σε πωλήσεις Ιούνιο του 2009, οι ταξινομήσεις του περασμένου μήνα παρουσιάζουν μείωση κατά 39,3%. Σύμφωνα με τον ΣΕΑΑ, η πτώση της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου δεν αφορά μόνο τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, αλλά όλες ανεξαιρέτως τις κατηγορίες (μικρά, μεσαία κ.λπ.). Το πιο ανησυχητικό όμως της όλης αυτής κατάστασης της αγοράς αυτοκινήτου είναι τα αποτελέσματα από την έρευνα απασχόλησης που διενεργήθηκε στα σημεία πώλησης και συντήρησης σε όλη τη χώρα, η οποία ανέδειξε πως σε σύγκριση με τον Νοέμβριο του 2008, η απασχόληση μειώθηκε κατά 9%...

Σε ό,τι αφορά τώρα κάποια ομολογουμένως ψαγμένα e-mail που λάβαμε, τα οποία ανέφεραν ότι η αγορά αυτοκινήτου δεν πρέπει να ενισχυθεί με μέτρα αφού θα αυξηθεί το ισοζύγιο εξωτερικών συναλλαγών, δηλαδή το πόσο συνάλλαγμα βγαίνει από τη χώρα σε σχέση με αυτό που μπαίνει, δεν θα διαφωνήσω…
Ωστόσο για την αγορά αυτοκινήτου το ποσό που αντιστοιχεί είναι 3 δισ. ευρώ στα -30 δισ. που έχει φτάσει το ισοζύγιο. Και αυτό το υπέρογκο ποσό πρέπει να προβληματίσει ιδιαίτερα τους κυβερνώντες όταν εξάγουμε ελάχιστα ενώ παράλληλα αγοράζουμε στα σούπερ μάρκετ ντομάτες Βελγίου…