Φάλκον, 11 χρόνια μετά και μόνο το Δημόσιο πληρώνει…

Έγκλημα χωρίς τιμωρία αποτελεί η τραγωδία με το πρωθυπουργικό «Falcon» που στοίχησε τη ζωή επτά ανθρώπων – ανάμεσά τους και ο τότε αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Γιάννος Κρανιδώτης και ο γιος του Νικόλας. Έντεκα χρόνια μετά το αεροπορικό δυστύχημα ουδείς από τους υπεύθυνους της κατασκευάστριας εταιρείας «Dassault», έχει λογοδοτήσει για τα αίτια της τραγωδίας, παρά τα «χαρτογραφημένα» προβλήματα ασφάλειας που αντιμετώπιζε το «Falcon».

Συγγενείς των θυμάτων «παλεύουν» μέχρι σήμερα στα δικαστήρια με την «Dassault», η οποία αν και ευθύνεται – σύμφωνα με την ελληνική δικαιοσύνη- για τα προβλήματα ασφάλειας που αντιμετώπιζε το «Falcon», αρνείται να  βγάλει από τα συρτάρια της κρίσιμα έγγραφα, που αποδεικνύουν ότι της είχε ζητηθεί από επίσημες αρχές να θεσπίσει περιορισμό ταχύτητας στα αεροσκάφη της, σε περίπτωση που άναβε το προειδοποιητικό λαμπάκι «Pitch Feel», όπως συνέβη και στην περίπτωση του «Falcon».

Όσο για το κεφάλαιο των αποζημιώσεων αυτό έκλεισε μόλις πριν από ένα μήνα, με τον Άρειο Πάγο να υποχρεώνει την  Ολυμπιακή Αεροπορία να καταβάλει σε συγγενή θύματος αποζημίωση ύψους  161.408 ευρώ. Μόνο που η συγγενής αυτή -η μητέρα του άτυχου δημοσιογράφου Δημήτρη Πανταζόπουλου- δεν βρίσκεται πλέον στη ζωή για να αποκατασταθεί για τον αδόκητο χαμό του γιού της…Έχει πεθάνει και την αντιδικία συνεχίζει ο ανιψιός της!

Τα Mirage και οι οφειλές 2 εκατ. ευρώ

Ήταν Απρίλιος του 2006 όταν το Μονομελές Πρωτοδικείο με απόφασή του (2992) υποχρέωσε την «Dassault» να παραδώσει σε συγγενείς θυμάτων, έγγραφα από τα οποία αποδεικνύονταν – σύμφωνα με τους ισχυρισμούς τους - ότι δεν συμπεριλαμβάνονταν στο εγχειρίδιο πτήσης του «Falcon, οι παρατηρήσεις των υπηρεσιών πολιτικής αεροπορίας της Βραζιλίας, του Καναδά και του Ηνωμένου Βασιλείου για θέσπιση περιορισμού ταχύτητας. Το δικαστήριο απειλούσε μάλιστα την «Dassault» σε περίπτωση που δεν συμμορφωθεί με την απόφασή του, με χρηματική ποινή 3.000 ευρώ για κάθε ημέρα που περνούσε.

Η «Dassault» ποτέ δεν επέδειξε το σύνολο των εγγράφων. Και αυτό μάλλον της στοίχησε ακριβά. Οι συγγενείς των θυμάτων, κάνοντας χρήση της απόφασης που επέβαλε χρηματική ποινή στην εταιρεία, κατέθεσαν μέτρα αναγκαστικής εκτέλεσης εις χείρας τρίτων και πέτυχαν ύστερα από 200 και πλέον δίκες (!) να πάρουν το ποσό των 2 εκ. ευρώ από το ελληνικό δημόσιο. Πρόκειται για τις οφειλές της Ελλάδος προς τη «Dassault» από την αγορά του αιώνα, τα μαχητικά αεροσκάφη «Mirage»!

Το θρίλερ, όμως, δεν τελειώνει εδώ. Η «Dassault» εξαντλώντας όλα τα ένδικα μέσα, στρέφεται πλέον προσωπικά  κατά των συγγενών διεκδικώντας την επιστροφή των τα 2 εκατ. ευρώ!

Η πρώτη αίτησή της πάντως (έκδοση προσωρινής διαταγής) απορρίφθηκε, ενώ οι κύριες αγωγές θα συζητηθούν το 2012. «Δεν πρόκειται να καμφθεί η αποφασιστικότητά μας προκειμένου να χυθεί άπλετο φως στα αίτια του δυστυχήματος» λέει στο protothema gr. ο κ. Κώστας Δρούγκας δικηγόρος της κυρίας Αγγελικής Βασιλοπούλου, χήρας του άτυχου Δημήτρη Πανταζόπουλου.

Ο κ. Falkoz και η  γνωμοδότηση Καρρά

Ενδιαφέρον όμως παρουσιάζει και η εξέλιξη του ποινικού σκέλους της υπόθεσης, που αφορά τις τυχόν ευθύνες του τότε αντιπροέδρου και τεχνικού διευθυντή της «Dassault», κ. Bruno Revellin – Falkoz. Παραπεμπτικά για το κ. Falkoz βουλεύματα, …πάνε και έρχονται έξι χρόνια τώρα μεταξύ του Εφετείου και του Αρείου Πάγου. Συγκεκριμένα, δυο βουλεύματα εκδόθηκαν από συμβούλια Εφετών της Αθήνας και τα δυο , όμως, αναιρέθηκαν από το ποινικό τμήμα του Αρείου Πάγου. Εισηγητής και τις δυο φορές ήταν ο αντεισαγγελέας του Αρείου Πάγου κ. Αθανάσιος Κονταξής.  

Το πρώτο αναιρέθηκε στο σύνολό του αλλά αποφασίστηκε και πάλι παραπομπή του κ. Falkoz για κακούργημα από το συμβούλιο Εφετών και το δεύτερο αναιρέθηκε μόνο κατά το μέρος που αφορούσε την επιβαρυντική περίσταση του κακουργήματος της διατάραξης ασφάλειας συγκοινωνιών.

Και ενώ το τελευταίο βούλευμα για μερική αναίρεση διαβιβάζεται και πάλι στο συμβούλιο για νέα κρίση, ο αρμόδιος εισαγγελέας κ. Γαληνός Μπρης εισηγείται γενική απαλλαγή του κ. Falkoz, ο οποίος έχει προσκομίσει στο συμβούλιο νομική γνωμοδότηση του γενικού γραμματέα της κυβέρνησης Καραμανλή κ. Αργύρη Καρρά. Με την γνωμοδότηση βεβαιώνεται ότι δεν συντρέχουν οι προϋποθέσεις εκείνες ώστε να αποδοθεί στον κατηγορία κ. Falkoz  .

Σήμερα, το σκέλος αυτό της υπόθεσης έχει «παγώσει». μέχρι να αποφανθεί αν πρόκειται για μερική ή ολική αναίρεση της κρίσης του Εφετείου, ο Άρειος Πάγος. Πάντως το πρώτο βούλευμα είχε δεχθεί (1044/2008) ότι ο κ. Falkoz «γνώριζε ότι στις οδηγίες για πτητική εκμετάλλευση του Falcon υπήρχαν ελλείψεις, από τις οποίες ήταν ενδεχόμενο να προκύψει κίνδυνος για την ασφάλεια της αεροπλοΐας και κίνδυνος για άνθρωπο». Πρόκειται, για την επιβολή ορίου ταχύτητας, κάτι που αν γίνονταν τελικά «θα καθιστούσε τα αεροσκάφη τύπου Falcon μη ανταγωνιστικά ..».

«Πτήση θανάτου»

Το πρωθυπουργικό αεροσκάφος, μετέφερε την ελληνική αποστολή στο Βουκουρέστι, προκειμένου να εκπροσωπήσει τη χώρα μας στη διαβαλκανική διάσκεψη. Σε ύψος 1.380 περίπου ποδιών άναψε η προειδοποιητική κόκκινη ένδειξη και παρέμεινε αναμμένη καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης.

Στα 15.000 ποδιών παρουσίασε ανεξέλεγκτες βίαιες ταλαντώσεις (δελφινισμοί), που στάθηκαν μοιραίες για κάποιους από τους επιβάτες του. Ο Γιάννος Κρανιδιώτης, ο 23χρονος γιος του Νικόλας, ο αστυνομικός της προσωπικής του φρουράς Νίκος Ασημακόπουλος, οι δημοσιογράφοι της ΕΡΤ Δημήτρης Πανταζόπουλος και Νίνα Ασημακοπούλου, ο εικονολήπτης Παναγιώτης Πούλος και ο μηχανικός Μιχάλης Παπαδόπουλος είναι νεκροί.

Οι μόνοι που επέζησαν είναι ο διπλωμάτης κ. Γρηγόρης Παπαδόπουλος, ο δημοσιογράφος κ. Αλφόνσος Βιτάλης, η αεροσυνοδός κυρία Άννα Βελισαρίου και η σύμβουλος του εκλιπόντος υπουργού κυρία Μαρία Μπεγλίτη.