Ανθρώπινο λάθος, αλλά ίσως είχαν σωθεί…

Σε πιθανή αμέλεια του τεχνίτη ελασματουργού οφείλεται η έκρηξη που προκάλεσε την τραγωδία στο Πέραμα τον περασμένο Ιούλιο, με  οκτώ νεκρούς  που εργαζόντουσαν στο πλοίο μεταφοράς υγραερίου Friendship Gas.

Αυτό επισημαίνεται στο πόρισμα στο πλαίσιο της πραγματογνωμοσύνης που συνέταξαν οι πραγματογνώμονες για λογαριασμό της Εισαγγελίας Πειραιά.

Σύμφωνα με το πόρισμα  οφείλεται κατά πάσα πιθανότητα σε αμέλεια του τεχνίτη ελασματουργού και του άτυχου βοηθού του.

Πιο συγκεκριμένα δεν αντιλήφθηκαν ότι τηκόμενο μέταλλο της οξυγονοκοπής (κάφτρες) έπεφτε, είτε απευθείας πάνω στα λάστιχα παροχής αερίων στο εργαλείο οξυγονοκοπής (σαλμός),  είτε απευθείας πάνω σε απορρίμματα και κυρίως σε χαρτιά, που ενδεχομένως να υπήρχαν στον εγγύτερο χώρο και σε άμεση επαφή με τους λαστιχιένους σωλήνες παροχής αερίων στο εργαλείο στο εργαλείο οξυγονοκοπής που οι ίδιοι χρησιμοποιούσαν, με αποτέλεσμα την ανάφλεξη των ίδιων των ελαστικών σωληνών παροχής αερίου προπανίου – οξυγόνου και περαιτέρω την ανεξέλεγκτη πυρκαγιά. 

Στη συνέχεια επισημαίνεται ότι θα ήταν δυνατόν να αποφευχθεί η ταχεία εξάπλωση της πυρκαγιάς εάν είχαν τηρηθεί οι κανόνες ασφαλείας:

Εάν από τους υπευθύνους των εργασιών είχαν τηρηθεί ορθά όλες οι διατάξεις και ρυθμίσεις της Νομοθεσίας για την υγιεινή και ασφάλεια της εργασίας, ήταν δυνατό να είχε αποφευχθεί η ταχεία εξάπλωση της πυρκαγιάς και τα εξ αυτής προκληθέντα αποτελέσματα να ήταν διαφορετικά, εάν ληφθεί υπόψη και το γεγονός ότι σύμφωνα με τις διενεργηθείσες τοξικολογικές εξετάσεις των θανόντων, οι επτά από τις οκτώ αυτές εξετάσεις αναφέρουν ότι ο θάνατος επήλθε συνέπεια ασφυκτικού θανάτου συμβατού με πρόκληση του διά εισπνοής μονοξειδίου του άνθρακος.  

Η έκρηξη είχε σημειωθεί  ενώ στο πλοίο εργάζονταν δύο συνεργεία, εκ των οποίων το ένα εκτελούσε εργασίες βαφής και το άλλο ηλεκτροσυγκόλλησης. Όπως όλα δείχνουν, αίτιο της φωτιάς στάθηκε μια σπίθα από την οξυγονοκόλληση.