Αυξητική τάση οι κρουαζιέρες από Πειραιά

Καλύτερες προοπτικές και η αυξητική τάση που παρουσιάζουν οι κρουαζιέρες  με αφετηρία το λιμάνι του Πειραιά. Η ενδυνάμωση του δολαρίου σε σχέση με το ευρώ, αλλά και τα σημάδια ανάκαμψης που παρουσιάζει η αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών έδωσαν μια ώθηση στον αριθμό Αμερικανών τουριστών που έχουν προγραμματίσει κρουαζιέρες από τον Πειραιά.

Την αποκάλυψη αυτή έκανε ο  Κωστάκης Λοΐζου, εκτελεστικός πρόεδρος της Louis PLC, ο οποίος μίλησε στη Γενική Συνέλευση του Ομίλου.
 
Ωστόσο, η άρση του καμποτάζ από μόνη της δεν αρκεί ως μεταρρύθμιση αν δεν συνδυαστεί με την εφαρμογή μιας σφαιρικότερης στρατηγικής που θα μεγιστοποιήσει τα οφέλη της Ελλάδας από την ανάπτυξη του homeporting. Μερικά σημαντικά σημεία στα οποία θα πρέπει να επικεντρωθεί αυτή η στρατηγική, σύμφωνα με τα συμπεράσματα διημερίδας για την κρουαζιέρα που διοργάνωσε το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών, είναι:
 
1) Η εξασφάλιση των προϋποθέσεων ώστε τα κρουαζιερόπλοια ελληνικής σημαίας να μπορούν να ανταγωνιστούν επί ίσοις όροις αυτά που φέρουν κοινοτικές σημαίες. Θα ήταν επιζήμιο το να εκτεθεί επί μακρόν η ελληνική σημαία σε έναν ελεύθερο αλλά άνισο ανταγωνισμό, χωρίς να αντιμετωπιστούν γρήγορα και έγκαιρα τα handicap που έχει στο πλαίσιο της κρουαζιέρας.  
 
Αυτό απαιτεί μια σειρά από θαρραλέες τομές σε πολλά παράπλευρα ζητήματα, όπως π.χ. τον εκσυγχρονισμό των συνθέσεων. Το ιδανικό θα ήταν να γίνει η ελληνική σημαία ελκυστική ακόμη και για πλοία ξένων συμφερόντων, όπως π.χ. συμβαίνει με την ιταλική σημαία.  
 
Κάτι τέτοιο θα εξασφάλιζε περαιτέρω μονιμοποίηση της παρουσίας των πλοίων στην Ελλάδα, πράγμα που θα ενθαρρυνθεί και από την αυτονόητη προσπάθεια που θα καταβάλλουν οι εταιρείες για να αναπτύξουν τις αναδυόμενες αγορές της ευρύτερης περιοχής, εκμεταλλευόμενες την ιδανικότερη πρόσβαση τους στην κρουαζιέρα της Ανατολικής Μεσογείου από Ελλάδα. Επίσης θα αύξανε σημαντικά και μόνιμα τις οικονομικές και κοινωνικές ωφέλειες από την κρουαζιέρα, καθώς θα συνηγορούσε και στην εγκατάσταση εταιρειών στην Ελλάδα.
 

2) Απαιτείται ο εξορθολογισμός θεσμικών αναχρονισμών οι οποίοι δυσκολεύουν την ανάπτυξη των συμπληρωματικών ή παράπλευρων λειτουργιών που αφορούν την εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας, ώστε να μεγιστοποιηθούν τα πολλαπλασιαστικά οφέλη που θα προκύψουν από την αύξηση του homeporting.