Ναυτιλία: Πρόβλημα και από τα γερασμένα πλοία

Η κρίση στην παγκόσμια οικονομία χτύπησε την πόρτα της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Τα πλοία που πλήττονται περισσότερο είναι τα φορτηγά πλοία, καθώς και τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ενώ τα δεξαμενόπλοια, αν και έχουν επηρεαστεί, δεν έχουν σημειώσει ανάλογη πτώση.

Ενδεικτικό της κατάστασης στις αγορές ναύλων είναι ότι στα φορτηγά πλοία η μείωση φτάνει στο 95% σε σχέση με πέρυσι, στα containerships η μείωση είναι περίπου στο 70%, ενώ στα δεξαμενόπλοια φτάνει στο 60%. 

Οι εκτιμήσεις των αναλυτών δείχνουν ότι αυτή η κατάσταση στη ναυτιλία οφείλεται σε δύο λόγους.

Ο πρώτος, η βασική αιτία, είναι η πτώση του εμπορίου, αφού είναι γνωστό ότι με τα πλοία πραγματοποιείται το 90% της παγκόσμιας μεταφοράς εμπορευμάτων. Η στάση εμπορίου έχει φέρει σε απόγνωση και τους εφοπλιστές.

Συμφωνίες δεν γίνονται, τουλάχιστον με τους ρυθμούς προηγούμενων ετών, με αποτέλεσμα τα πλοία να κινδυνεύουν να μείνουν δεμένα στα λιμάνια.

Αλλά και η ίδια η ναυτιλία έχει συμβάλει στην αρνητική εξέλιξη. Η ζήτηση για πλοία που να μεταφέρουν άμεσα προϊόντα ήταν τεράστια τα τελευταία πέντε χρόνια. Αυτό είχε αποτέλεσμα μεγάλης ηλικίας πλοία, που κάτω υπό φυσιολογικές συνθήκες θα είχαν πουληθεί στα διαλυτήρια της Απω Ανατολής, να παραμένουν ενεργά, αφού οι ναύλοι που εισέπρατταν τα καθιστούσαν σε πολύ μεγάλο βαθμό κερδοφόρα.

Την περίοδο αυτή όμως που η αγορά έχει… γυρίσει τα πλοία αυτά δυσχεραίνουν την κατάσταση, αφού η παρουσία τους εντείνει τον ανταγωνισμό.

Ομως ακόμα και η λύση του να αποσυρθούν και να πουληθούν για scrap δεν είναι εύκολη αυτή την περίοδο, διότι τα διαλυτήρια έχουν μειώσει συντριπτικά τις αγορές τους.