Προβληματισμός εισαγωγέων για ΟΛΠ - ΟΛΘ

Μία από τις σημαντικές αλλαγές που φαίνεται να επέρχονται μετά τις θεσμικές μεταβολές στα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας, ΟΛΠ και ΟΛΘ, είναι ο προβληματισμός των εισαγωγέων ως προς το μέλλον της συνεργασίας τους με αυτά.
Ηδη μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία στρέφεται  προς το ιδιωτικό λιμάνι του Αστακού. Φαίνεται ότι έγιναν συγκρίσεις του κόστους των καθυστερήσεων λόγω εργασιακών διαφορών, οι οποίες διαταράσσουν τις σχέσεις με τους πελάτες, τινάζοντας στον αέρα τον προγραμματισμό παράδοσης των αυτοκινήτων, με το κόστος της μακρύτερης οδικής διαδρομής να αποβαίνει φθηνότερο από τις… καθυστερήσεις παράδοσης του εμπορεύματος.

Στην ίδια διαπίστωση είναι θέμα χρόνου να φτάσουν και άλλοι εισαγωγείς, όπως αυτός που εισάγει μοτοσικλέτες σε ανταλλακτικά από την Κίνα, ο οποίος παρέλαβε μετά το Πάσχα εισαγωγές που είχαν προγραμματιστεί για τα Χριστούγεννα.  Ως αποτέλεσμα βλέπουμε τους εισαγωγείς να κοιτάζουν τα άλλα ελληνικά λιμάνια με άλλο μάτι.
Οι θεσμικές αλλαγές που έχουν δρομολογηθεί έχουν ήδη δημιουργήσει αρνητικό κλίμα μεταξύ εκείνων που δεν παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο στο λιμάνι και αναζητούν διέξοδο διαφυγής, διότι γνωρίζουν ότι πάντα θα είναι οι πρώτοι που θα πληρώνουν το μάρμαρο.

Η κινέζικη κυριαρχία στα μεγάλα ελληνικά λιμάνια θα επιφέρει ανακατατάξεις της πελατείας. Αυτό βέβαια, από την άλλη πλευρά, θα έχει πολλές θετικές πλευρές. Οπως έχουμε δει κατ’ επανάληψη σε άλλα κοινοτικά κράτη, ο ανταγωνισμός μεταξύ λιμανιών δρα διορθωτικά στην αλαζονεία του όποιου μονοπωλίου.