Το νέο Ford Focus είναι ένα οικονομικό premium αυτοκίνητο; – Πόσο κοστίζει;

Focus_CAR_1

Το πολυαναμενόμενο μικρομεσαίο αυτοκίνητο της Ford, είναι προ των πυλών, με την Ελληνική αντιπροσωπία μάλιστα να ανακοινώνει τις τιμές του. 

Διαβάστε την πρώτη σκληρή δοκιμή που γίνεται στο νέο μοντέλο την Κυριακή 5/8 στο περιοδικό CAR που κυκλοφορεί δωρεάν με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ

Μπορεί τελικά το νέο Focus να αγγίξει τη βάση της premium κατηγορίας, όντας ένα καλό value for money, οικονομικό και πολυτελές αυτοκίνητο; Η απάντηση την Κυριακή με το CAR…



Κάτω από την επιδερμίδα κρύβεται ένα ολοκαίνουριο πλαίσιο

Ο Helmut Reder, υπεύθυνος εξέλιξης του Focus, αναφέρει ότι η νέα αρχιτεκτονική έδωσε στη Ford την ευκαιρία να μεταμορφώσει τις αναλογίες, τον χώρο στην καμπίνα, το βάρος, τα ηλεκτρονικά και την αεροδυναμική. Με λίγα λόγια, τα πάντα. Το νέο 5θυρο μπορεί να είναι ελάχιστα μεγαλύτερο από το απερχόμενο μοντέλο αλλά είναι πλέον κορυφαίο σε ευρυχωρία, όπως ισχυρίζεται η Ford.

Οι τροχοί 16” της βασικής έκδοσης έχουν τοποθετηθεί στις άκρες του αμαξώματος ελευθερώνοντας ενδιάμεσα 2.700 mm (το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 5,2 cm). Αυτό ακούγεται ιδανικό στις διαστάσεις, όπως και η χαμηλότερη πλέον οροφή – το ST-Line είναι χαμηλότερο ακόμη 10 mm λόγω της σπορ ανάρτησης παρά τους τροχούς των 17 ιντσών.

Ο επικεφαλής σχεδιασμού Amko Leenarts είναι υπεύθυνος για την ευρωπαϊκή εικόνα αλλά και την προσοχή στη λεπτομέρεια. Η πλευρική γραμμή, ουσιαστικά το νεύρο, κατεβαίνει μέχρι τον εμπρός τροχό. Τα πίσω φωτιστικά σώματα επεκτείνουν οπτικά το πλάτος του αυτοκινήτου και οι λαμπερές μεταλλικές επιφάνειες στο καπό και τις πόρτες τραβούν το φως όμορφα. Ο συγκεκριμένος σχεδιασμός προσθέτει κάτι που δεν είχε καταφέρει το Focus μέχρι τώρα: την πραγματική επιθυμία.

Το πλαίσιο χρησιμοποιεί ένα μείγμα μετάλλων και παχύρρευστων υλικών για να αποκτήσει το βέλτιστο μείγμα ακαμψίας, εξοικονόμησης βάρους και απόδοσης σε περίπτωση σύγκρουσης. Η πρόσθια αρχιτεκτονική με την ενσωματωμένη ζώνη παραμόρφωσης κατασκευάζεται από αλουμίνιο, ενώ χρησιμοποιείται και χάλυβας βορίου, ο οποίος προσθέτει δύναμη όσο μειώνεται η μάζα.

Η χρήση αυτών των υλικών αποδίδει μέγιστη εξοικονόμηση 88 κιλών σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, ενώ η στρεπτική ακαμψία βελτιώνεται πλέον κατά 20% – αλλά φτάνει το 50% σε μια περιοχή που είναι καταλυτική για τη δυναμική οδήγηση, την ανάρτηση.

Πώς μεταφράζονται όλα τα παραπάνω στο δρόμο; Τι πρέπει να ξέρει ο υποψήφιος αγοραστής;

Οι απαντήσεις την Κυριακή 5/8 στο CAR (το καλύτερο περιοδικό αυτοκινήτου στον κόσμο) που κυκλοφορεί με το ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ.






ΣΧΟΛΙΑ

ΠΡΟΣΘΗΚΗ ΣΧΟΛΙΟΥ
Απομένουν χαρακτήρες
* Υποχρεωτικά πεδία

Δείτε Επίσης

lada-4x4-vision

Η νέα γενιά του Lada Niva είναι προ των πυλών και πλέον, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του Προέδρου της εταιρείας, το νέο μοντέλο θα πωληθεί όχι μόνο στην αγορά της Ρωσίας και των όμορων χωρών, αλλά θα διατεθεί και σε πολλές αγορές της υπόλοιπης Ευρώπης.

190203201844_alfa-romeo-truck-rendering-2

Φαίνεται πως κάποιοι δεν έχουν ξεχάσει ότι η Alfa Romeo κατασκεύαζε επίσης φορτηγά πριν από πάρα πολλά χρόνια. Δεν εξηγείται αλλιώς η έμπνευση του Νοτιοκορεάτη σχεδιαστή Taekang Lee που φαντάστηκε ένα πιθανό comeback των Ιταλών στην κατηγορία.

New_Renault_CLIO_R_S_Line

Μετά από πολλές τίζερ εικόνες και κατασκοπευτικά videos, οι Γάλλοι δίνουν στη δημοσιότητα περισσότερα στοιχεία για την 5η γενιά του Renault Clio, η οποία έρχεται σημαντικά αναβαθμισμένη σε σχέση με την προηγούμενη.

190128150128_BMW-i4-boi-1000

Αργά ή γρήγορα θα γινόταν και χωρίς να γνωρίζουμε ποιο από τα δύο ισχύει στην συγκεκριμένη περίπτωση, οι πρώτες φωτογραφίες από τους κατασκόπους της πλήρως ηλεκτρικής BMW i4 είναι πλέον γεγονός. Tesla φοβού του Βαυαρούς!