Η Alfa Giulietta με κιβώτιο TCT (τιμές)
Η Alfa Giulietta με κιβώτιο TCT (τιμές)
Διαθέσιμη είναι και στην Ελλάδα η Alfa Romeo Giulietta με το αυτόματο κιβώτιο, διπλού συμπλέκτη, ξηρού τύπου. Tο κιβώτιο TCT είναι διαθέσιμο στην έκδοση με τον 1,4TB MultiAir των 170 ίππων και τον πετρελαιοκινητήρα 2,0 JTDM-2 170 ίππων...
UPD:
5
ΣΧΟΛΙΑ
Διαθέσιμη είναι και στην Ελλάδα η Alfa Romeo Giulietta με το αυτόματο κιβώτιο, διπλού συμπλέκτη, ξηρού τύπου. Tο κιβώτιο TCT είναι διαθέσιμο στην έκδοση με τον 1,4TB MultiAir των 170 ίππων και τον πετρελαιοκινητήρα 2,0 JTDM-2 170 ίππων.
Η Alfa Romeo Giulietta TCT, είναι διαθέσιμη στις εκδόσεις Progression και Distinctive με τιμή 24.250 και 25.550 ευρώ αντίστοιχα (23.290 και 24.590 ευρώ με απόσυρση). Mε τον πετρελαιοκινητήρα 2,0 JTDM-2 170 ΗP η Giulietta είναι διαθέσιμη στην έκδοση Distinctive με 30.200 ευρώ (από 27.730 με απόσυρση).
Η Alfa Romeo Giulietta 1,4 TB MultiAir 170HP, έχει τελική ταχύτητα 218 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,7 δλ. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 είναι ιδιαίτερα χαμηλές: 5,2 λτ./100 χλμ. είναι η μέση τιμή της κατανάλωσης και οι εκπομπές CO2 είναι 121 γρ./χλμ.
Σε σύγκριση μάλιστα με τη χειροκίνητη έκδοση με τον ίδιο κινητήρα, η έκδοση με το κιβώτιο TCT επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 7,9 αντί για 8,0 δλ. και η μέση κατανάλωση πέφτει από τα 4,7 στα 4,5 λτ./100 χλμ. Οι εκπομπές CO2 δε, από 124 είναι μειωμένες στα 119 γρ./χλμ.
Η Alfa Romeo Giulietta TCT, είναι διαθέσιμη στις εκδόσεις Progression και Distinctive με τιμή 24.250 και 25.550 ευρώ αντίστοιχα (23.290 και 24.590 ευρώ με απόσυρση). Mε τον πετρελαιοκινητήρα 2,0 JTDM-2 170 ΗP η Giulietta είναι διαθέσιμη στην έκδοση Distinctive με 30.200 ευρώ (από 27.730 με απόσυρση).
Η Alfa Romeo Giulietta 1,4 TB MultiAir 170HP, έχει τελική ταχύτητα 218 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 7,7 δλ. Η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2 είναι ιδιαίτερα χαμηλές: 5,2 λτ./100 χλμ. είναι η μέση τιμή της κατανάλωσης και οι εκπομπές CO2 είναι 121 γρ./χλμ.
Σε σύγκριση μάλιστα με τη χειροκίνητη έκδοση με τον ίδιο κινητήρα, η έκδοση με το κιβώτιο TCT επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 7,9 αντί για 8,0 δλ. και η μέση κατανάλωση πέφτει από τα 4,7 στα 4,5 λτ./100 χλμ. Οι εκπομπές CO2 δε, από 124 είναι μειωμένες στα 119 γρ./χλμ.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
|
|
|
Αlfa Romeo Giulietta 1,4 TB MultiAir 170 |
Alfa Romeo Giulietta 2,0 JTDM-2 170 |
|
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ |
|
|
|
|
|
Αριθμών θέσεων |
5 |
5 |
|
|
Αριθμός θυρών |
5 |
5 |
|
|
Μήκος/πλάτος (χλστ.) |
4.351/1.758 |
4.351/1.758 |
|
|
Ύψος (χλστ.) |
1.465 |
1.465 |
|
|
Μεταξόνιο (χλστ.) |
2.634 |
2.634 |
|
|
Εμπρός/πίσω μετατρόχιο(χλστ.) |
1.554/1.554 |
1.554/1.554 |
|
|
Χώρος αποσκευών (λτ.) |
350 |
350 |
|
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ |
|
|
|
|
|
Αριθμός κυλίνδρων |
4 |
4 |
|
|
Διάμετρος / διαδρομή (χλστ.) |
72x84 |
83x90,4 |
|
|
Κυλινδρισμός (κ.εκ) |
1.368 |
1.956 |
|
|
Σχέση συμπίεσης |
9,8:1 |
16,5:1 |
|
|
Μέγιστη ισχύς HP |
170 (125)@5.500 |
170 (125)@4.000 |
|
|
Μέγιστη ροπή Nm |
250 (25,4)@2.500 |
350 (35,6)@1.750 |
|
|
Σύστημα χρονισμού |
1 εκκεντροφόρος επικεφαλής με μηχανικά ωστήρια |
2 εκκεντροφόροι επικεφαλής (πιανόλα με κοκοράκια και υδραυλικά ωστήρια) |
|
|
Σύστημα καυσίμου |
ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων (MPI) με υπερσυμπιεστή σταθερής γεωμετρίας και intercooler |
Άμεσος ψεκασμός "Common Rail" Multijet II ηλεκτρονικά ελεγχόμενος με υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας και intercooler |
|
|
Stop&Start |
Στάνταρ |
Στάνταρ |
|
ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ |
Μπαταρία: |
63 |
72 |
|
ΜΕΤΑΔΟΣΗ |
Κίνηση |
Στους εμπρός τροχούς |
Στους εμπρός τροχούς |
|
|
Κιβώτιο |
αυτόματο διπλού συμπλέκτη ξηρού τύπου «Alfa TCT» |
αυτόματο διπλού συμπλέκτη ξηρού τύπου «Alfa TCT» |
|
|
Αριθμός σχέσεων |
6 |
6 |
|
ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗς |
Τιμόνι |
Κρεμαγιέρα διπλού πινίου (ένα για το τιμόνι και ένα για την υποβοήθηση) |
Κρεμαγιέρα διπλού πινίου (ένα για το τιμόνι και ένα για την υποβοήθηση) |
|
|
Κύκλος στροφής (μ) |
10,9 |
10,9 |
|
ΑΝΑΡΤΗΣΗ |
Εμπρός |
Εξελιγμένη ανεξάρτητη διάταξη τύπου McPherson, με υποστήριξη από αλουμίνιο και μη συμπαγής αντιστρεπτική δοκός |
Εξελιγμένη ανεξάρτητη διάταξη τύπου McPherson, με υποστήριξη από αλουμίνιο και μη συμπαγής αντιστρεπτική δοκός |
|
|
Πίσω |
Πολλαπλών συνδέσμων με υποπλαίσιο, αλουμινένια μπράτσα και αντιστρεπτική δοκός |
Τροχοί συνδεδεμένοι μέσω στρεπτού άξονα και αντιστρεπτικής δοκού, τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ |
|
ΦΡΕΝΑ: |
Εμπρός (χλστ.) |
305 |
305 |
|
|
Πίσω (χλστ. |
264 |
264 |
|
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ - ΒΑΡΗ |
Ρεζερβουάρ (λτ.) |
60 |
60 |
|
|
Βάρος(κενό) DIN (kg) |
1.310 |
1.335 |
|
|
Μέγιστο βάρος έλξης |
1.300/500 |
1.300/500 |
|
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ |
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) |
218 |
1218 |
|
|
Επιτάχυνση (1 άτομο + 30 kg) 0-100 χλμ./ώρα (δλ) |
7,7 |
7,9 |
|
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ – ΡΥΠΟΙ οδηγία ΕΕ 2004/3/CE |
Πόλη (λτ./100 χλμ.) |
6,7 |
5,3 |
|
|
Ταξίδι |
4,3 |
4,0 |
|
|
Μέση |
5,2 |
4,5 |
|
|
CO2 (γρ./χλμ.) |
121 |
119 |
|
|
Προδιαγραφές |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
|
Τέλη κυκλοφορίας |
121€ |
|
UPD:
5
ΣΧΟΛΙΑ
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
