Bridgestone: Tα νέα ελαστικά run-flat είναι γεγονός!

• Τα τρίτης γενιάς ελαστικά run-flat παρουσίασε η Bridgestone
• Πρόκειται για ελαστικά που δεν «σκάνε» κατά τη διάρκεια της οδήγησης και σου επιτρέπουν να συνεχίσεις την πορεία σου με ασφάλεια, μέχρι την αντικατάστασή τους
• Τα νέας γενιάς ελαστικά run-flat είναι πλέον ασφαλέστερα και φιλικότερα προς το περιβάλλον, ενώ πλέον για πρώτη φορά, διατίθενται για πολλούς τύπους αυτοκινήτων

Η Bridgestone παρουσίασε σε δημοσιογράφους, στην πίστα δοκιμών που έχει στη Ρώμη, την τρίτη γενιά ελαστικών run-flat.

Η πρώτη σειρά των δοκιμών εστίασε στην ασφάλεια των ελαστικών run-flat, με συγκριτικά της συμπεριφοράς του οχήματος σε μεγάλες ταχύτητες μετά από αιφνίδια απώλεια πίεσης του αέρα. Οι δημοσιογράφοι είχαν την ευκαιρία να δουν πως τα νέα ελαστικά run-flat δίνουν στους οδηγούς τη δυνατότητα να διατηρούν τον έλεγχο του οχήματος τους, ακόμα και με ταχύτητα 130 km/h, σε αντίθεση με τα «παραδοσιακά» ελαστικά προκαλείται απώλεια ελέγχου του οχήματος.
Παράλληλα οι δημοσιογράφοι πήραν μέρος, σε μία επίδειξη χειρισμού με μηδενική πίεση αέρα, αφότου το ελαστικό run-flat πέρασε πάνω από ένα σταθερό καρφί. Οδήγησαν, φρενάρισαν και έστριψαν με μία ταχύτητα μεταξύ 40 και 80 km/h, αποδικνύοντας πως τα ελαστικά run-flat επιτρέπουν στους οδηγούς να συνεχίσουν την πορεία τους χωρίς άμεση στάση για την επισκευή.

       


Οι δημοσιογράφοι, στη συνέχεια, δοκίμασαν την εξελιγμένη αναπαυτικότητα στην οδήγηση και τις επιδόσεις κύλισης της νέας, γενιάς ελαστικών run-flat της Bridgestone, με μία σειρά συγκριτικών παραδοσιακών ελαστικών και ελαστικών run-flat δεύτερης γενιάς. Οδηγώντας σε διάφορες επιφάνειες (χώμα, κακή άσφαλτο κ.λπ.), ενώ η επίδειξη ολοκληρώθηκε με ένα γύρο 30 χιλιομέτρων, ο οποίος περιελάμβανε φυσιολογικές, προαστιακές συνθήκες δρόμου καθώς και άγριους, λοφώδεις δρόμους. Οι αντιδράσεις από τους δημοσιογράφους επιβεβαίωσαν τη διαφορά μεταξύ δεύτερης και τρίτης  γενιάς ελαστικών run-flat!

Νέες τεχνολογίες ελέγχου της θερμότητας
Η ένεση κατά την οδήγηση με τα ελαστικά run-flat οφείλεται στον συνδυασμό της ακαμψίας των πλαϊνών και της ενισχυμένης απορροφητικότητας των κραδασμών που προκαλούνται μεταξύ του οχήματος και του δρόμου. Εάν το πλαϊνό των ελαστικών ήταν μαλακότερο, η παραμόρφωση κατά τη διάρκεια ενός σκασμένους ελαστικού με θα προκαλούσε αυξημένη θερμοκρασία στο ελαστικό.
Οι μηχανικοί της Bridgestone εξέλισσαν τρεις νέες τεχνολογίες ελέγχου της θερμότητας: α) με μία νέα γόμα για ενισχυμένα πλαϊνά με νανοτεχνολογία, η οποία καταστέλλει την παραγωγή θερμότητας. Β) με ένα νέο υλικό που προσδίδει αυξημένη ελαστικότητα, οπότε και ενισχυμένη ταλάντωση και το οποία περιορίζει την παραμόρφωση και την αύξηση της θερμοκρασίας και γ) με μία καινοτόμο, νέα τεχνολογία «ψύξης», η οποία κάνοντας χρήση των προεξοχών στο εξωτερικό πλαϊνό, προωθεί  αέρα στην επιφάνεια του ελαστικού.

Κατάργηση ρεζέρβας
Η Bridgestone παρουσίασε τα ελαστικά run-flat «με τα ενισχυμένα πλαϊνά» το 1987, με εφαρμογή στην Porsche 959. Οι εξελίξεις στην τεχνολογία της γόμας έδωσαν στην Bridgestone τη δυνατότητα να εξελίξει μία δεύτερη γενιά ελαστικών run-flat με βελτιωμένη άνεση στην οδήγηση το 2005 και εφαρμογή στην σειρά 3 της BMW.
Επιπλέον της ασφάλειας και της άνεσης, η όποια… αδράνεια στην εξέλιξη των ελαστικών , ενεργοποιείται και από τις αυξανόμενες περιβαλλοντικές ανάγκες για μείωση του βάρους του οχήματος και κατά προέκταση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, μέσω και της κατάργησης της ρεζέρβα. Ετσι παράλληλα εξασφαλίζεται περισσότερος  χώρος στο πορτ-μπαγκάζ.

«Χάρη στις σύγχρονες εγκαταστάσεις και τις δυνατότητες που παρέχει το Πεδίο Δοκιμών για την διεξαγωγή δοκιμών, οι δημοσιογράφοι μπόρεσαν να διαπιστώσουν αυτοπροσώπως την άνεση κατά την οδήγηση με την τρίτης γενιάς ελαστικών run-flat της Bridgestone» δήλωσε ο κος Des Collins, Αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Γραφείου Επικοινωνίας, στη Bridgestone Europe. «Θεωρώ ότι όλοι πλέον είναι πεπεισμένοι ότι πρόκειται για ένα μεγάλο βήμα για ένα ασφαλέστερο και φιλικότερο προς το περιβάλλον μέλλον αυτοκίνησης», κατέληξε.