Η συλλογή Simplicité εκφράζει την ήσυχη πολυτέλεια, την υψηλή ποιότητα και τη μίνιμαλ αισθητική που στέκεται πάνω από τις τάσεις.
Η απόλυτη Jaguar E-Type επιστρέφει πιο ελαφριά από Mazda MX-5
Η απόλυτη Jaguar E-Type επιστρέφει πιο ελαφριά από Mazda MX-5
Η βρετανική Eagle παρουσιάζει μια εντυπωσιακή αναβίωση της θρυλικής Jaguar E-Type, με βάρος μόλις 930 κιλά και τιμή που ξεπερνά το 1,17 εκατ. ευρώ, προσφέροντας κλασική αισθητική και σύγχρονη οδηγική τελειότητα.
UPD:
3
ΣΧΟΛΙΑ
Μπορεί η Jaguar ετοιμάζεται να αλλάξει εποχή, αφήνοντας πίσω της τη θερμική παράδοση, η Eagle συνεχίζει να τιμά τη χρυσή περίοδο του βρετανικού grand touring με έναν τρόπο που δύσκολα συναντάς σήμερα. Με ιστορία άνω των 40 ετών σε ανακατασκευές και restomod E-Type, η εταιρεία παρουσιάζει την πιο ακραία υλοποίησή της: Eagle Lightweight GTR.
Βασισμένο στην αγωνιστική Lightweight E-Type της δεκαετίας του ’60, το νέο GTR αναπτύχθηκε έπειτα από αίτημα πελάτη που ήθελε το απόλυτο «αντίδοτο» στην εποχή των βαριών και υπερφορτωμένων ηλεκτρονικά αυτοκινήτων. Το αποτέλεσμα; Ένα αυθεντικά αναλογικό, πανέμορφο και εξαιρετικά ελαφρύ coupe.
Το αμάξωμα και πολλά μηχανικά μέρη κατασκευάζονται από αλουμίνιο, τιτάνιο, μαγνήσιο και ανθρακονήματα, ρίχνοντας το βάρος στα 930 κιλά (975 κιλά με υγρά). Στο καπό βρίσκεται ένας εν σειρά εξακύλινδρος 4,7 λίτρων, με τριπλά καρμπυρατέρ Weber και τιτάνιες μπιέλες, που ανεβάζουν τον κόφτη και βελτιώνουν την απόκριση.
Το πλαίσιο έχει ρυθμιστεί για μακρινά ταξίδια, με ρυθμιζόμενα Ohlins και φρένα της AP Racing, ενώ η καμπίνα συνδυάζει διακριτική πολυτέλεια με λειτουργικότητα, Alcantara, λεπτομέρειες από mother-of-pearl, κλιματισμός και θερμαινόμενο κρύσταλλο, αλλά χωρίς οθόνες.
Βασισμένο στην αγωνιστική Lightweight E-Type της δεκαετίας του ’60, το νέο GTR αναπτύχθηκε έπειτα από αίτημα πελάτη που ήθελε το απόλυτο «αντίδοτο» στην εποχή των βαριών και υπερφορτωμένων ηλεκτρονικά αυτοκινήτων. Το αποτέλεσμα; Ένα αυθεντικά αναλογικό, πανέμορφο και εξαιρετικά ελαφρύ coupe.
Το αμάξωμα και πολλά μηχανικά μέρη κατασκευάζονται από αλουμίνιο, τιτάνιο, μαγνήσιο και ανθρακονήματα, ρίχνοντας το βάρος στα 930 κιλά (975 κιλά με υγρά). Στο καπό βρίσκεται ένας εν σειρά εξακύλινδρος 4,7 λίτρων, με τριπλά καρμπυρατέρ Weber και τιτάνιες μπιέλες, που ανεβάζουν τον κόφτη και βελτιώνουν την απόκριση.
Το πλαίσιο έχει ρυθμιστεί για μακρινά ταξίδια, με ρυθμιζόμενα Ohlins και φρένα της AP Racing, ενώ η καμπίνα συνδυάζει διακριτική πολυτέλεια με λειτουργικότητα, Alcantara, λεπτομέρειες από mother-of-pearl, κλιματισμός και θερμαινόμενο κρύσταλλο, αλλά χωρίς οθόνες.
Η τιμή; Η Eagle αναφέρει ότι η κατασκευή ενός Lightweight GTR ξεκινά περίπου από 1.000.000 λίρες, δηλαδή περίπου 1,17 εκατομμύρια ευρώ, ανάλογα με τις επιλογές και τη διαμόρφωση. Ένα αυτοκίνητο που δεν ακολουθεί τις τάσεις, τις ορίζει. Και αν κάτι πρέπει να «ακούσει» η Jaguar από αυτό το δημιούργημα, είναι ίσως ο ήχος της εξάκυλινδρης αναπνοής του.
UPD:
3
ΣΧΟΛΙΑ
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
