Συγκινητικά λόγια για τους καθηγητές ενός Πανεπιστημίου όπου «σημαντικές δεν είναι μόνο οι γνώσεις, αλλά και οι άνθρωποι».
Οι Κινέζοι κατέκτησαν πλέον και το Nurburgring
Οι Κινέζοι κατέκτησαν πλέον και το Nurburgring
Σε λιγότερο από δύο χρόνια δραστηριότητας στην αυτοκινητοβιομηχανία, η Xiaomi κάνει εταιρείες τύπου Rimac να σκύβουν από ντροπή.
UPD:
Το ρεκόρ στο Nordschleife Nurburgring που μέχρι πρότινος ανήκε στο Rimac Nevera έχει επίσημα πια σπάσει. Ο νέος recordman στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών είναι η Xiaomi με το SU7 Ultra παραγωγής.
Το αυτοκίνητο των Κινέζων σταμάτησε το χρονόμετρο στην «Πράσινη Κόλαση» στα 7:04,957! Που σημαίνει ότι «έριξε» στο Nevera περίπου 3,5 δέκατα και στην Porsche Taycan Turbo GT περίπου 2,5 δευτερόλεπτα.
Ο CEO της Xiaomi, Λέι Τζουν, δήλωσε μετά την επίτευξη του ρεκόρ, πως η εταιρεία του θα επιστρέψει μελλοντικά στο Nurburgring για να καταρρίψει ξανά την επίδοση παρακαλώ...
Η Xiaomi δεν έχει γνωστοποιήσει ποιος ήταν ο «πιλότος» στο τιμόνι του SU7 Ultra, αλλά τόνισε πως το αυτοκίνητο με το οποίο έσπασε το ρεκόρ είναι παραγωγής και εξοπλίζεται με το προαιρετικό πακέτο πίστας που του δίνει έξτρα αεροδυναμική απόδοση.
Το εντυπωσιακό SU7 Ultra να φτάνει τα 345 χλμ./ ώρα στην τελευταία μεγάλη ευθεία (η εταιρεία δηλώνει 350 χλμ./ ώρα τελικής). Όπως ανακοινώνουν οι Κινέζοι, το 0-100 επιτυγχάνεται σε 1,98 δευτερόλεπτα.
Το αυτοκίνητο των Κινέζων σταμάτησε το χρονόμετρο στην «Πράσινη Κόλαση» στα 7:04,957! Που σημαίνει ότι «έριξε» στο Nevera περίπου 3,5 δέκατα και στην Porsche Taycan Turbo GT περίπου 2,5 δευτερόλεπτα.
Ο CEO της Xiaomi, Λέι Τζουν, δήλωσε μετά την επίτευξη του ρεκόρ, πως η εταιρεία του θα επιστρέψει μελλοντικά στο Nurburgring για να καταρρίψει ξανά την επίδοση παρακαλώ...
Η Xiaomi δεν έχει γνωστοποιήσει ποιος ήταν ο «πιλότος» στο τιμόνι του SU7 Ultra, αλλά τόνισε πως το αυτοκίνητο με το οποίο έσπασε το ρεκόρ είναι παραγωγής και εξοπλίζεται με το προαιρετικό πακέτο πίστας που του δίνει έξτρα αεροδυναμική απόδοση.
Το εντυπωσιακό SU7 Ultra να φτάνει τα 345 χλμ./ ώρα στην τελευταία μεγάλη ευθεία (η εταιρεία δηλώνει 350 χλμ./ ώρα τελικής). Όπως ανακοινώνουν οι Κινέζοι, το 0-100 επιτυγχάνεται σε 1,98 δευτερόλεπτα.
Οι εξωτικές αυτές επιδόσεις προέρχονται από τρία ηλεκτρικά μοτέρ που έχουν συνδυαστική ισχύ 1.548 ίππων και 1.770 Nm! Αλλά μιλάμε για μία έκδοση που δεν μπορεί να την αγοράσει οποιοσδήποτε.
Η Xiaomi έχει πει ανοιχτά, πως το SU7 Ultra με όλη αυτή την ισχύ πρέπει να το «κερδίσεις», κάνοντας τεστ κατατακτήριων δοκιμών σε πίστα που αυτή εγκρίνει. Η «νορμάλ» έκδοση του μοντέλου έχει μέγιστη ισχύ 900 ίππων.
Η μπαταρία του πισταδόρικου σεντάν είναι η Qilin 2.0 της CATL με χωρητικότητα 93,7 kWh, λειτουργεί σε κύκλωμα 800V και φιλοξενείται στην πλατφόρμα Modena EV της Xiaomi.
UPD:
Thema Insights
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
