Ο Μίλτος Τεντόγλου και το ΖΑΓΟΡΙ Φυσικό Μεταλλικό Νερό συνεχίζουν τη συνεργασία τους για δεύτερη χρονιά και είναι έτοιμοι να αντιμετωπίσουν τις νέες προκλήσεις.
Τι θα φέρει το νέο Audi RS 5;
Τι θα φέρει το νέο Audi RS 5;
H Audi με το νέο RS 5 θέλει να ξαναμοιράσει την τράπουλα στα super sport γερμανικά μοντέλα πολυτελείας.
Στα μεγάλα γρήγορα super spor σεντάν, η μάχη έχει ανάψει για τα καλά. Και ένας νέος παίκτης έρχεται να προστεθεί στη γνωστή γερμανική μάχη.
Το νέο Audi RS 5 θα μπορούσε να αποδειχθεί μια σημαντική πρόκληση για την AMG C63, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς την ανάμεικτη υποδοχή που έχει λάβει η Mercedes για την απόφασή της να βάλει στην C 63 έναν υβριδικό τετρακύλινδρο κινητήρα.
Η επιλογή της Audi να διατηρήσει έναν V6, ακόμη και με υβριδική τεχνολογία plug-in, φαίνεται να είναι μια σκόπιμη κίνηση για να προσελκύσει τους λάτρεις των παραδοσιακών αυτοκινήτων επιδόσεων που εκτιμούν τη φινέτσα και τον χαρακτήρα των μεγαλύτερων κινητήρων.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα για το RS 5 έγκειται στη διάταξη του κινητήρα του. Ενώ ο τετρακύλινδρος κινητήρας της AMG C63 αποδίδει 671 PS, έχει αντιμετωπίσει κριτική για έλλειψη του χαρακτήρα και της φινέτσας του απερχόμενου V8.
O υβριδικός V6 της Audi μπορεί να μην φτάνει την απόλυτη ισχύ της Mercedes, αλλά θα μπορούσε να προσφέρει μια πιο ομαλή, πιο εκλεπτυσμένη οδηγική εμπειρία που βρίσκει απήχηση στους αγοραστές που αναζητούν premium σπορ σεντάν.
Το νέο Audi RS 5 θα μπορούσε να αποδειχθεί μια σημαντική πρόκληση για την AMG C63, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς την ανάμεικτη υποδοχή που έχει λάβει η Mercedes για την απόφασή της να βάλει στην C 63 έναν υβριδικό τετρακύλινδρο κινητήρα.
Η επιλογή της Audi να διατηρήσει έναν V6, ακόμη και με υβριδική τεχνολογία plug-in, φαίνεται να είναι μια σκόπιμη κίνηση για να προσελκύσει τους λάτρεις των παραδοσιακών αυτοκινήτων επιδόσεων που εκτιμούν τη φινέτσα και τον χαρακτήρα των μεγαλύτερων κινητήρων.
Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα για το RS 5 έγκειται στη διάταξη του κινητήρα του. Ενώ ο τετρακύλινδρος κινητήρας της AMG C63 αποδίδει 671 PS, έχει αντιμετωπίσει κριτική για έλλειψη του χαρακτήρα και της φινέτσας του απερχόμενου V8.
O υβριδικός V6 της Audi μπορεί να μην φτάνει την απόλυτη ισχύ της Mercedes, αλλά θα μπορούσε να προσφέρει μια πιο ομαλή, πιο εκλεπτυσμένη οδηγική εμπειρία που βρίσκει απήχηση στους αγοραστές που αναζητούν premium σπορ σεντάν.
Το βάρος και η ισορροπία είναι επίσης κρίσιμοι παράγοντες. Το υβριδικό σύστημα της C63 έχει προσθέσει σημαντικό βάρος, οδηγώντας σε επικρίσεις σχετικά με την ευελιξία και τη συνολική δυναμική οδήγησής της.
Εάν η Audi μπορεί να βελτιστοποιήσει την κατανομή βάρους και να διατηρήσει ένα ισορροπημένο πλαίσιο, το RS 5 θα μπορούσε να προσφέρει μια πιο ελκυστική και απολαυστική οδήγηση.
Όσον αφορά την πρακτικότητα, το plug-in υβριδικό σύστημα της Audi αναμένεται να προσφέρει μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία σε σύγκριση με τη μικρή μπαταρία.
Προκειμένου να κυριαρχήσει πραγματικά στην κατηγορία, το RS 5 θα πρέπει να προσφέρει ανταγωνιστικές επιδόσεις, πιθανότατα κοντά ή πάνω από τους 500 ίππους, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι το υβριδικό του σύστημα δεν θα επηρεάσει την σπορ οδηγική απόλαυση.
Thema Insights
Ακολουθήστε το protothema.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν, στο Protothema.gr
ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ
Ειδήσεις
Δημοφιλή
Σχολιασμένα
