Έτσι θα έδειχνε σήμερα το Honda CR-X

Η απόδοση βασίστηκε στο γνωστό μας CR-Z που πωλήθηκε από το 2010 έως το 2016 και το οποίο ήταν ότι πιο κοντά στο CRX.
Ωστόσο, ο Prisk προσέδωσε στην απόδοσή του αρκετές πινελιές από το πάλαι ποτέ CRX που σίγουρα το βοηθούν να ξεχωρίζει από το CR-Z.

Το κεκλιμένο καπό εκτείνεται μέχρι το πάνω τμήμα του πρόσθιου επιθετικού προφυλακτήρα, με το κατακόκκινο έμβλημα της Honda που προκαλεί μεμιάς το πιστό κοινό της φίρμας. Οι προβολείς με τις λεπτές σχισμές ωθούνται στις άκρες της μπροστινής όψης προσθέτοντας πόντους στην κομψή εμφάνιση του μικρού σπορ αυτοκινήτου.
Στο προφίλ τώρα, ένα νεύρο διατρέχει το αμάξωμα από τη μια άκρη στην άλλη, κάτω από τη λαβή της πόρτας και πάνω από τα πίσω φτερά, προσθέτοντας επιπλέον στυλ στο συμπαγές μοντέλο της Honda.

Η πιθανότητα η Honda να αναστήσει ένα τέτοιο μοντέλο σύντομα είναι σχεδόν μηδενική. Μικρά, διθέσια coupe δεν τραβούν το εμπορικό ενδιαφέρον σήμερα, όπου οι καταναλωτές στρέφονται μαζικά στα crossover. Ωστόσο, η συγκεκριμένη απόδοση αποδεικνύει πως ένα σύγχρονο διθέσιο Honda θα μπορούσε σίγουρα να φιγουράρει στις βιτρίνες της.

Για την ιστορία, να θυμίσουμε πως το CR-X ήταν μικρό, προσιτό και ταυτόχρονα διασκεδαστικό στην οδήγηση, ενώ, παράλληλα είχε αποδειχθεί και ανθεκτικό στη σκληρή χρήση. Τα θετικά γνωρίσματα του CRX δεν προσελκύουν πλέον τους καταναλωτές, οι οποίοι επιλέγουν τη χρηστικότητα και τη λειτουργικότητα των αυτοκινήτων σε σχέση με τη διασκέδαση κατά την οδήγηση και την εν γένει προσωπικότητα. Δυστυχώς…