H Camaro κλείνει 50 χρόνια ζωής

Όταν οι πρώτες Camaro έφθασαν στις εκθέσεις της Chevrolet, το ημερολόγιο έδειχνε 29 Σεπτεμβρίου 1966. Ελάχιστοι τότε, ακόμη και μέσα στην General Motors, θα πίστευαν ότι το συγκεκριμένο μοντέλο θα εξελισσόταν σε ένα από τα πλέον εμβληματικά muscle cars. Αφού όμως την πρώτη χρονιά οι πωλήσεις πλησίασαν τις 221.000, η επιτυχία της Camaro ήταν πια εξασφαλισμένη.

Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε μέχρι το 1969, ενώ το 1967 πρωτοκυκλοφόρησε η σκληροπυρηνική έκδοση Z/28. Εκείνη τη χρονιά αλλά και το 1969 η Camaro χρησιμοποιήθηκε ως pace car στο διάσημο αγώνα Indy 500. Η δεύτερη γενιά (και πιο πετυχημένη) παρήχθη από το 1970 μέχρι το 1981. Η νέα Camaro ήταν πιο φαρδιά και με χαμηλότερο κέντρο βάρους, άρα και βελτιωμένη στη συμπεριφορά της. Χρονιά-ρεκόρ από πλευράς πωλήσεων ήταν το 1979, με 282.571 αυτοκίνητα να βρίσκουν ιδιοκτήτη.



Σημαντικές αλλαγές σε εμπρός ανάρτηση (contemporary strut-type front suspension) και σύστημα διεύθυνσης (rack-and-pinion) έγιναν στην τρίτη γενιά της Camaro (παραγωγή από 1982 έως 1992, για πρώτη φορά σε έκδοση hatchback). Το πακέτο 1LE λανσαρίστηκε το 1988 και εκτόξευε τις δυνατότητες εντός πίστας.

Η σχεδιαστική εξέλιξη συνεχίστηκε και στην τέταρτη γενιά της Camaro (1993-2002), η οποία απέκτησε πιο λεπτή σιλουέτα. Το 1998 έκανε την εμφάνισή του ο LS1 V8, για τις εκδόσεις Z28 και SS. Μετά από διακοπή 7 ετών, η πέμπτη γενιά λανσαρίστηκε το 2009 (ως μοντέλο του 2010). Ξεπέρασε σε πωλήσεις τις 500.000 μονάδες, ενώ η Chevrolet κατασκεύασε και τις ακραίες εκδόσεις 1LE, Z/28, ZL1.

Πιο ελαφριά, ποιοτικότερη και τεχνολογικά εξελιγμένη, η Camaro έκτης γενιάς «απαντά» στις απαιτήσεις της εποχής μας. Η κορυφαία ZL1 εφοδιάζεται με το 6.2 της General Motors, μέγιστης ισχύος 649 ίππων! Ο V8 συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων.