GP Μονακό: Ταχύτεροι οι Χάμιλτον-Ρικιάρντο στις ελεύθερες δοκιμές!

Έτσι λοιπόν σήμερα έχουμε δυο περιόδους ελεύθερων δοκιμών, ο Χάμιλτον για λογαριασμό της Mercedes ήταν ο ταχύτερος στην 1η. Το σημαντικότερο για ομάδες και οδηγούς στις σημερινές ελεύθερες δοκιμές είναι η αξιολόγηση της πάρα πολύ μαλακής γόμας της Pirelli (Ultrasoft) με το μωβ σιρίτι που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε αγώνα. Με τη θερμοκρασία στον αέρα στους 20 βαθμούς Κελσίου και τη θερμοκρασία οδοστρώματος στους 30 βαθμούς Κελσίου οι οδηγοί προβληματίστηκαν αρκετά στο ζέσταμα των ελαστικών καθώς το οδόστρωμα είναι εξαιρετικά λείο και στο φρενάρισμα καθώς οι δημόσιοι δρόμοι έχουν ακόμη αρκετή σκόνη.

Ο Φελίπε Μάσα χτύπησε στις μπαριέρες στη στροφή 1 όπως ίσως θυμάστε δεν είναι η πρώτη φορά που ο Βραζιλιάνος έχει έξοδο εκεί το ίδιο του είχε συμβεί (δις) με τη Ferrari. Είχαμε πολλές εξόδους και αρκετό δράμα στα φρένα μετά το τούνελ για τη στροφή του λιμανιού (Στροφή 10). Ο Τζόγιον Πάλμερ (σ.σ: δυο φορές νικητής στο Μονακό με GP2) κατέστρεψε τη Renault στην είσοδο της Πισίνας (στροφή 12). Όπως ήταν αναμενόμενο αρκετοί οδηγοί δοκίμασαν την πάρα πολύ μαλακή γόμα και η διαφορά της από την πολύ μαλακή (κόκκινο χρώμα) είναι της τάξεως του ενός δευτερολέπτου. Τούτου δοθέντος είναι λογικό να περιμένουμε νέο ρεκόρ για την pole position το Σάββατο. Την υψηλότερη τελική την είχαν τα μονοθέσια με υβριδική μηχανή Mercedes. Το σημείο που μετριέται η τελική ταχύτητα είναι στην έξοδο του τούνελ. Ταχύτερος όλων ο Ρόσμπεργκ με 290km/h, ο Χάμιλτον ακολουθούσε με εφάμιλλη επίδοση 289.9km/h.

Οι Χούλκενμπεργκ/Πέρεζ (Force India) , Σάινθ/Κβίατ (Toro Rosso), Mπότας/Μάσα (Williams), Γκροζάν (Haas), Αλόνσο/Μπάτον (McLaren), Χαριάντο/Βερλάιν (Manor) δε δοκίμασαν καθόλου την πάρα πολύ μαλακή γόμα με το μωβ χρώμα στην 1η περίοδο. Αντίστοιχα και οι χρόνοι τους επηρεάστηκαν απ’ αυτό. Στον αντίποδα οι Ρόσμπεργκ/Χάμιλτον (Mercedes), Ρικιάρντο (Red Bull) ασχολήθηκαν μόνο με την πάρα πολύ μαλακή γόμα αφήνοντας τις άλλες δυο (πολύ μαλακή, μαλακή) για τη συνέχεια.

Στο φινάλε ο Ρόσμπεργκ είχε κλατάρισμα ελαστικού καθώς πέρασε πάνω από ένα καπάκι υπονόμου που δεν ήταν σωστά τοποθετημένο. Πιθανόν το ίδιο καπάκι δημιούργησε πρόβλημα και στην εμπρός αεροτομή του Μπάτον. Οι αγωνοδίκες αναγκάστηκαν να βγάλουν την κόκκινη σημαία και να διακόψουν τη διαδικασία 3 λεπτά πριν τη λήξη του 90λεπτου.



Συνολικά οι χρόνοι ήταν:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος       .	Διαφορά	Γύροι
1	Lewis Hamilton	Mercedes	1m15.537s	-	31
2	Nico Rosberg	Mercedes	1m15.638s	0.101s	39
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1m15.956s	0.419s	26
4	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	1m16.308s	0.771s	29
5	Max Verstappen	Red Bull/Renault	1m16.371s	0.834s	30
6	Daniil Kvyat	Toro Rosso/Ferrari	1m16.426s	0.889s	37
7	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	1m16.560s	1.023s	34
8	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1m16.697s	1.160s	28
9	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m16.912s	1.375s	24
10	Carlos Sainz	Toro Rosso/Ferrari	1m17.130s	1.593s	39
11	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	1m17.562s	2.025s	44
12	Romain Grosjean	Haas/Ferrari	1m17.599s	2.062s	33
13	Fernando Alonso	McLaren/Honda	1m17.838s	2.301s	27
14	Esteban Gutierrez	Haas/Ferrari	1m17.909s	2.372s	25
15	Jenson Button	McLaren/Honda	1m17.920s	2.383s	26
16	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari	1m18.187s	2.650s	29
17	Kevin Magnussen	Renault	1m18.274s	2.737s	34
18	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	1m18.301s	2.764s	33
19	Felipe Massa	Williams/Mercedes	1m18.746s	3.209s	10
20	Jolyon Palmer	Renault	1m18.871s	3.334s	22
21	Rio Haryanto	Manor/Mercedes	1m20.528s	4.991s	28
22	Pascal Wehrlein	Manor/Mercedes	1m20.868s	5.331s	25

Εξίσου εντυπωσιακό ήταν και το FP2 που βρήκε ταχύτερο όλων τον Ντάνιελ Ρικιάρντο με τη Red Bull. Πολλά προβλήματα, επαφές με τις μπαριέρες έξοδοι και κακές στιγμές καθώς οι οδηγοί προσπαθούσαν να βρουν τα όρια της πίστας και αυτά των γομών της Pirelli. Ο Γκροζάν ήταν ο πρώτος που βρέθηκε με τη Haas στον τοίχο στα φρένα μετά την έξοδο του τούνελ. Η McLaren Honda του Τζένσον Μπάτον χρειάστηκε εκτεταμένες επισκευές μετά την επαφή τρίτου  τύπου… με το καπάκι του υπονόμου. Οι μηχανικοί της Williams (Μάσα) και της Renault (Πάλμερ) έδωσαν μάχη για να επισκευάσουν τα μονοθέσια που είχαν χτυπήσει το FP1. Οι μηχανικοί της Renault θα έχουν ακόμη περισσότερη δουλειά σήμερα το βράδυ καθώς ο Μάγκνουσεν χτύπησε στην τελευταία στροφή πριν την καμπή τερματισμού και το εμπρός μέρος της Renault χρειάζεται επισκευή. Ο Χαριάντο έχασε τον έλεγχο της Manor στην έξοδο του τούνελ γεμίζοντας την πίστα συντρίμμια. Ο Φέτελ έχασε τον έλεγχο της Ferrari στη Μιραμπό και χτύπησε την πίσω αεροτομή αλλά και τη ζάντα πίσω. Ο Ρικιάρντο είχε και την υψηλότερη ταχύτητα το απόγευμα στο τούνελ με 293.7km/h πράγμα που δείχνει ότι η αναβάθμιση της υβριδικής μηχανής της Renault είναι σημαντική. Ένα ευτράπελο συνέβη στα πιτ της Mercedes καθώς το μονοθέσιο του Χάμιλτον έπεσε από τον εμπρός γρύλο και το κάλυμμα έκανε ένα βαθούλωμα το οποίο θα χρειαστεί επισκευή.

Συνολικά οι χρόνοι της 2ης περιόδου ήταν:

Θέση	Οδηγός	Ομάδα	Χρόνος      .	Διαφορά	Γύροι
1	Daniel Ricciardo	Red Bull/Renault	1m14.607s	-	40
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1m15.213s	0.606s	36
3	Nico Rosberg	Mercedes	1m15.506s	0.899s	48
4	Max Verstappen	Red Bull/Renault	1m15.571s	0.964s	42
5	Daniil Kvyat	Toro Rosso/Ferrari	1m15.815s	1.208s	53
6	Carlos Sainz	Toro Rosso/Ferrari	1m15.981s	1.374s	54
7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1m16.040s	1.433s	38
8	Sergio Perez	Force India/Mercedes	1m16.120s	1.513s	48
9	Sebastian Vettel	Ferrari	1m16.269s	1.662s	40
10	Jenson Button	McLaren/Honda	1m16.325s	1.718s	46
11	Nico Hulkenberg	Force India/Mercedes	1m16.487s	1.880s	49
12	Fernando Alonso	McLaren/Honda	1m16.723s	2.116s	43
13	Esteban Gutierrez	Haas/Ferrari	1m16.782s	2.175s	40
14	Valtteri Bottas	Williams/Mercedes	1m16.849s	2.242s	47
15	Romain Grosjean	Haas/Ferrari	1m16.874s	2.267s	23
16	Felipe Massa	Williams/Mercedes	1m17.286s	2.679s	42
17	Kevin Magnussen	Renault	1m17.530s	2.923s	29
18	Marcus Ericsson	Sauber/Ferrari	1m17.562s	2.955s	39
19	Jolyon Palmer	Renault	1m17.761s	3.154s	24
20	Felipe Nasr	Sauber/Ferrari	1m17.999s	3.392s	49
21	Rio Haryanto	Manor/Mercedes	1m18.647s	4.040s	10
22	Pascal Wehrlein	Manor/Mercedes	1m18.814s	4.207s	46